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标致408和雪铁龙C3L,这两款车相比性价比如何,该怎么选择呢?
1、动力方面，以两车6T版本为例，两车都采用直立L型涡轮增压发动机，其中全新C4L的油箱容量稍微比408大点。
2、外观方面 C4L相比408来说有着更鲜明的活泼动感，符合年轻人的审美。408则要保守一些，不过这种相对中庸的设计对于国内消费者而言反而更有亲和力，受众面更广。
3、标致408的外观比较稳重和谐，还有些低调的运动感，属于耐看型的。相较于标致408的“扁长”而言，全新C4L的轮廓线条就显得流畅多了，大灯向两侧上挑，给人强有力的视觉冲击力，双腰线设计的身看起来也是劲头十足。
4、总结： C4L更便宜一点。408更大一点，更新一点。 6T车型，C4L动力更好，属于这个价位优秀的运动车水平。 这两车都是舒适调教，操控性都一般般。 从改装角度来说，C4L放低底盘就可以改成很不错的运动车。
5、我的是8At，可以说动力澎湃一直是雪铁龙的特点。这款C4L的提速和高速表现非常不错。再也没有四速变速箱那种沉闷的感觉了。操控 电子液压助力转向是方向盘转到起来更轻松，转向、过弯都很舒服。
雪铁龙c3l参数配置
雪铁龙C3L2020款190THPDCT睿升版配备了199TL3发动机，发动机最大功率为85kW，峰值扭矩为190牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速是200km/h。配置方面，雪铁龙C3L配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警。
功能配置方面，雪铁龙C3L配备了胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了上坡辅助、主驾驶位车窗一键升降、倒车影像。
雪铁龙C3L2020款190THPDCT睿升版配备了199TL3发动机，发动机最大功率为85kW，峰值扭矩为190牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速200km/h，工信部综合油耗为8L/100km。
功能配置方面，雪铁龙C3L配备胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了倒车影像、上坡辅助、主驾驶位车窗一键升降。
雪铁龙C3L车质量怎样?雪铁龙C3L车友真实点评
东风雪铁龙suvc3性能不错啊，它的改进版本如下：雪铁龙C3是一款小型轿车，它的原型车是1998年巴黎车展的雪铁龙C3概念车，在2001年9月法兰克福车展上首次展示了成品车。C3的外型和大众的甲壳虫很有点相似，车身非常圆润。
雪铁龙为C3L只准备了2T三缸动力，NH11发动机有85kW最大功率和190Nm峰值扭矩，应付不足2吨的整备质量来说还是较为轻松，尤其能耗数据应该会有惊喜，特别是6速湿式双离合车型会比手动版本更节能。
雪铁龙C3L这款车型厂家给出的目标人群定位也很清晰，主要就是针对年轻、务实的三四线城市新生代，为了满足日常使用、过节返乡的诉求打造。
但是在驾驶的过程中舒适性是非常强的，而且也有着很好的通过性。这款车型有三种颜色供消费者选择，而且在配置上也是有4款车型的。
其实，感觉这款车挺好的，不仅该有的配置都有雪铁龙车的质量还是可以的俗话说得好开不烂的雪铁龙，这次雪铁龙C3L的设计真的是非常了不起的。
轿车还能走烂路?东风雪铁龙C3L值不值得买
1、所以说合资身份加持下的雪铁龙C3L并不是没有市场。此外，雪铁龙C3L既满足了轿车的舒适性与SUV的通过性，对于一部分想要以相对低廉的价格，又想买到两种车型优势的消费者来说，的确还是有一定的吸引力。
2、雪铁龙C3L算得上是今年汽车市场上最独特的车型之一了，在前脸部分，它的模样还是很正常的。前脸上部是雪铁龙标志性的镀铬饰条，中部是椭圆形进气格栅，虽然不惊艳，但还算看得过去。
3、观看雪铁龙C3L后，感觉真的是路的尽头。不得不说，法律品牌的估值已经深入骨髓，很难改变。虽然这个全新的C3L是中国特色汽车，整体设计和定位尚未迎合中国消费者。它采用轿车交叉边界风格，轿车设计，但高于汽车。
4、所以雪铁龙C3L可以说是一款名副其实的“水桶”车，各方面硬件性能都很均衡，没有短板，对于有“捷达轿车”情怀的人来说是一个不错的选择。
5、第一款，雪铁龙C3L，价格区间49万-59万。这款车是紧凑型三厢轿车，它的外观设计洋溢着青春运动时尚气息，如果仔细观看，雪铁龙C3L属于跨界车型，轿车的车身，SUV的底盘高度，这样的设计适合走烂路。
