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斯巴鲁新翼豹
易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁翼豹的最新消息，该车或将于2022年11月正式亮相，作为全新换代产品，将会拥有斯巴鲁家族最新的外观和内饰设计理念，或许还将会搭载全新的5T水平对置发动机。
斯巴鲁翼豹是一款搭载5升涡轮增压发动机的车型。该车型的wrxsti轿车和两厢车型均采用5升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁的车型基本都采用水平对置发动机，这类发动机最大的优势就是重心低。
此外，新款翼豹还配备了斯巴鲁“EyeSight”安全驾驶辅助系统。动力方面，新款翼豹将继续使用斯巴鲁标志性的水平对置发动机，发动机将采用气缸钝化等新技术进行改进，以提高其燃油经济性。传动系统，新车将采用6速手动或CVT变速箱。
斯巴鲁翼豹两厢：斯巴鲁ImprezaWRXSTi与普通版外观相似，只是更加凶恶。
翼豹是属于赛车的车型。翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因。
斯巴鲁翼豹WRX和三菱EVO哪个好点?
1、所谓三菱低速快之类的只是因为原厂的EVO要比WRX的扭力和动力都要大，所以要比推背感，要比白米加速，应该是三菱略胜一筹，但是斯巴鲁给翼豹留得改装空间十分的大，这点差距不是问题。
2、斯巴鲁翼豹w rx 都搭载了全时四驱系统，所以这款车的性能也是相当强大的。斯巴鲁翼豹在二手车市场上的价格还是很低的，这款车不像evo一样价格那么高。
3、半斤八两。从出生开始就是一对冤家。从改装上来说的话evo相对sti的水平对峙引擎在最大马力值上沾点便宜。sti有5l的版本原厂加速会比evo快。
三菱EVO和斯巴鲁翼豹的性能对比??
单从参数上看，翼豹稍微有优势，特别是斯巴鲁的发动机调教技术一直都是很高的水准，所以动力上翼豹比EVO更好一点，特别是翼豹的扭矩高出EVO一大截。怎么说呢，感觉新的EVO改的更亲民了，失去以前的野性了。
挡位加速更有绝对优势。STI在干跑道成绩领先，但评委认为EVO控制更精确，4驱系统工作更和谐 AYC主动偏航控制系统可以将大部分动力分配给弯道外侧车轮，转向不足和转向过度都不明显。
但是如果简单改改行车电脑，进气排气，马上翼豹就变成了完全性能款的车。
相比之下，STI显得低调自然，而且在赛道和越野条件下都能胜任。它的避震器行程比Evo长，吸收路面震动的能力较大。斯巴鲁采用了DCCD(驾驶者可控中央差速器)四驱系统，配合全新中央差速器来分配四轮扭矩。
相比之下，在造型设计上，笔者更加倾向于EVO的造型，与翼豹相比，感觉更硬朗、更运动。在内饰设计上，EVO的设计全部采用的都是塑料材质，在触感和档次上与欧洲同级车还是有不小的差距。
斯巴鲁06款翼豹百公里加速可达 9s .最高车速230Km/h 翼豹WRX的安全设备也比较丰富，其左右对称设计的全时四驱系统以及发动机，能在任何路况下似四个车轮紧贴路面，保持车辆的稳定性。
翼豹STI与EVO相比,哪个综合性能更好?
EVO，其实STI一直都比他好。动力比他好一点，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头），能够自行决定中央差速器的差速程度。
单从参数上看，翼豹稍微有优势，特别是斯巴鲁的发动机调教技术一直都是很高的水准，所以动力上翼豹比EVO更好一点，特别是翼豹的扭矩高出EVO一大截。怎么说呢，感觉新的EVO改的更亲民了，失去以前的野性了。
但是如果简单改改行车电脑，进气排气，马上翼豹就变成了完全性能款的车。
三菱EVO和斯巴鲁翼豹STI到底谁更强大，可能是永远也不会终止，也永远不会有结果的话题。
