本文目录一览：
英菲尼迪的M35和G35有什么区别?
1、区别主要还是整体设计不一样，这个级别的车配置上差别都比较小了，做工区别也不大，主要还是设计的针对性，M35调教的更加舒适，娱乐或者舒适性设计更多，G35则是动力更强，操控性更好。
2、两车外观没有任何区别，只要你把G25拿掉。没有人知道你是25还是37。不过我建议喜欢狂飙车的就买37，另外你还要多付10W。25其实也够日常使用。25的油耗大概在10-11。37就不知道叻。25的话8秒破百。37最多6秒。
3、英菲尼迪M系列与G系列、FX系列，以及日产350Z，均出自日产的FM平台；虽然出自同一平台，但与主打运动前卫的G35不同的是，M35主打豪华舒适，车体更大，装备也更豪华丰富。
4、前脸看上去英菲尼迪G37与G35基本没有太大区别，同样拥有家族风格的L形前大灯组，全镀铬的双弧式水箱中网设计，从照片上看只有保险杠有点区别，整体来看G37的相比G35的外观和内饰变化不大。
5、G37使用的是Nissan最新款的VQ37VHR引擎。7升的发动机产生出 330HP(246kW)的动力和270lb.ft(366Nm)的扭矩。Transmission还是使用原来的5速手自一体和6速手动挡。第二款测试的是Infiniti M35 Sport。
6、g37可玩性高。它搭载的vq37自然吸气发动机是很强的，这款发动机稳定性很好，动力也很强，连续好几年获得了沃德全球十佳发动机称号。
英菲尼迪m35方向为什么这么沉
1、不知道你比原来沉了多少，如果好几倍的话，那有可能是转向器没有得到供油，完全是把转向器当应急泵使了，所以非常重。
2、根据你的描述，出现这种情况，会有以下几种原因，第一种是方向机四轮定位数据调整不到位，一般指的是四轮定位里面的前束调整不到位。另一种原因，可能是你的转向助力油里面空气没有排干净。
3、前悬架使用双横臂独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身侧倾和刹车抖动，提高了操控性。多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进而成，结构相对复杂，但可以提高悬架的性能。
懂车的朋友谈谈日产车系中的风雅和西玛与英菲尼迪的M35和Q45
1、M35在充分保留家族运动性格的基础上，塑造出令人赏心悦目的豪华氛围和舒适空间，演绎出Infiniti 英菲尼迪的全新风格。
2、真的越看越觉得有味道，应该在风雅以后，日产就再也没有引进过这样等级的车型了，后面日产在国内最高级的轿车，应该就是天籁了。我觉得风雅外观当年的设计属于乍一看很普通，真的很普通，轩逸也长差不多样。
3、无限(Infinity)车系：西玛Cima(销售于其国内)是无限Infinity Q45（销售于北美）的姊妹车，严格意义上应当归于Infinity系列(Infinity相对于Nissan， 就像Lexus凌志相对于Toyota丰田。Infinity是Nissan出品的豪华车。)。
4、前期：日产风雅，VQ35DE+5AT中期：2008款英菲尼迪M35，VQ35DE+5AT后期：2009款英菲尼迪M35，VQ35HR+7AT本主角则是5速变速箱的前期款M35。豪华感到位，舒适性没得挑这是一台浅内的M35，看起来不如黑内车型动感，但高档感更佳。
5、作为传承的车型实际上是曾经进口至国内的Fuga（风雅），不过在日韩引入英菲尼迪之后，风雅便化身英菲尼迪M35继续为公爵王“传宗接代”。
英菲尼迪M35如何?有什么优缺点?
英菲尼迪M35的5升自然吸气发动机可以输出307马力和350牛米的最大扭矩。发动机在6800转每分钟时输出最大输出功率，在4800转每分钟时输出最大扭矩。此发动机搭载了多点电喷技术，并使用铝合金的气缸盖。
菲尼迪m35的5升自然吸气发动机可以输出307马力和350牛米的最大扭矩。这台发动机可以在6800转/分时输出最大功率，在4800转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
应该说是适中的。电池位于后座后面，但事实如此。M35h的行李厢空间还是不错的，可以放四个高尔夫球包或者两个大行李箱。
英菲尼迪的车子一如既往的拥有良好的操纵性，M系列的定位是豪华商务车，比其他系列更突出的是它的舒适度。如果是年轻人，商务要求不是太高的话，还是建议选择G37S，性价比比较高，车内空间也还不错。
前悬架使用双横臂独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身侧倾和刹车抖动，提高了操控性。多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进而成，结构相对复杂，但可以提高悬架的性能。
英菲尼迪M35配备的是5升V6发动机、双顶置凸轮轴（DOHC），每缸4气门，连续可变气门正时控制系统（CVTCS）），标准变速器：手自一体7档，3498cc的排量，最大功率：226/6800 KW/rpm。
