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2022款雅阁混动版的烧机油吗
1、雅阁烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
2、雅阁混动在冬季，在高速运转时其实也就5～6个油耗，如果是市区的话，是需要8个油耗左右的。
3、烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
4、还是会烧的。针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决 大修 PNF修复剂 这样做的好处：大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。
5、显然结果是二者差不多没有不同之处，才会在汽车油箱盖上标92或以上，假如95真的对车更好，工程师那么就会加个括弧(提倡95号)。因而，按使用说明加92号即可。
2022款雅阁混动高压动力电池进气口在哪里
进气口在发动机盖下10cm左右。相关介绍如下：历史：雅阁（Accord）作为本田\创新\精神和全球领先技术的体现者持续创造新价值赢得全球1900万用户信赖。
在车的座椅下面。这个散热口的位置比较隐蔽，动力电池的电流也比较大。没有散热孔，电池的散热效果就达不到标准，容易导致电池老化。汽车的电池也是电池的一种。汽车使用的电池是铅酸电池。
打开车头发动机盖，蓄电池就在发动机旁边。或者在副驾驶座位底下的区域。目前的动力电池通常有高能量和高功率两个设计取向，高能量电池拥有更高的能量密度，可以用更小的重量和体积实现更长的续航，但放电功率一般。
2022雅阁混动冬季油耗
1、百公里油耗：6-8L/km。雅阁搭载了直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC发动机，匹配了CVT变速器，最大功率（kW/rpm）114/6500，最大扭矩（N·m/rpm）190/4300，最小离地间隙（mm）≥100（满载）。
2、根据官方公布的数据，雅阁工信部油耗是4L/100KM。根据雅阁车主反馈的真实油耗数据显示，不同车型的雅阁最低油耗范围为14L/100km~02L/100km之间，最高油耗范围在17L/100km~16L/100km之间。
3、本田旗下的本田INSPIRE混动和本田雅阁混动也都是排名前五，百公里油耗都在5，45L以下。
4、混合动力车型的100公里油耗为0升。雅阁是本田旗下的中型汽车，该车的纵横高度分别为4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)，轴距为2830mm。雅阁的混合动力车型使用0升自然吸气发动机，纯汽油车型使用两种发动机。
5、最后测出的具体油耗为6L/100km，这一油耗不可以意味着权威性，可是起码表明了一点：雅阁混动版的燃油合理性确实很具备风采。
6、在油耗方面，雅阁的NEDC综合油耗为每100公里2升，但在实际测试中，综合油耗约为5升。在底盘方面，汽车悬架采用前独立悬架和后多连杆独立悬架。综上所述，李老师认为本田雅阁是款性价比超高的好车，非常推荐购买。
2022款雅阁混动故障率高吗
此类故障当属变速箱设计缺陷问题，故障发生车辆主要为2021年6月之前十代雅阁混动车辆（包括东本的inspire混动）生产批次，通常故障发生于4—6万公里。而对此情况，广汽本田公司不知何时悄然推送了变速箱10年20公里的延保服务。
严格意义上混动雅阁没有变速箱，在汽车XX上面介绍的是E-CVT。故障率的话，我的车目前1万公里，肯定还好好的。买之前看网上有人说什么变速箱的事，但是我觉得我个人还是比较信赖广本的，而且我买了2年延保，花了1600多。
雅阁混动版缺陷：雅阁混动售价298万--298万，相比雅阁汽油车是高出不少，雅阁汽油车的顶配价格才278万，而雅阁混动的起售价就去到了这个价位。
高。因为混动使用两套驾驶系统，所以会增加车辆的故障率。混合动力汽车，亦称复合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机。
高。2022款十代雅阁全系标配的行人保护系统，但是这个系统存在了一定的技术缺陷以及局限性，在测试实验中故障率高达30%，这在安全测试中是属于特别高的范围。
再加上蓄电池的汽车。混动系统有了故障，需要去4s店进行修理，一定不要去汽修厂修理，也不要自己修理。当前路上驾驶的混合动力汽车越来比较多，混合动力汽车有非常多类型，并且电路也相当复杂，所以有故障要去4s店。
