雪铁龙ds9全球首发,雪铁龙新款ds9

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1、DS9的座椅比较舒服，但是腿部承托我感觉略有单薄，但是整体的座椅包裹感很不错，支撑性也还可以。功能上支持前排十四向电动调节，座椅加热。主驾额外支持座椅记忆功能。

2、DS92021款是一款DS旗下的中型车，其官方指导价为249900元-339900元。我们以2021款45THP歌剧院版的最高配2021款45THP歌剧院版为例，该车型的官方指导价为339900元，据了解，目前无锡市没有什么优惠。

3、此前，DS在国内发布了旗下全新中型轿车DS 9的消息，但新车并未亮相广州车展。没想到，这一款“中国制造”的法系新车，竟跑到欧洲率先上市了。

4、以提供最佳的底盘设定，所以这款车的动态底盘表现应该会很让人期待。当然，除了这些硬实力之外，DS9能否让DS品牌在国内实现翻盘，还需要一个务实亲民的定价以及出色的营销，所以摆在这个法系豪华品牌面前的路依旧很不好走。

DS9要想在中国市场上取得好的成绩，就要先定位好自身品牌在中国市场的位置，然后再摸清中国消费者的心理，这样或许才可以让中国消费者对法系车重回信心。通过这样的铺垫，DS才能够对DS9制定出合理的价格。

底盘向来是法系车的亮点，这次DS9可谓不负旗舰之名，继续搭载车迷津津乐道的PSA“魔毯”，该技术利用摄像头对路面进行扫描，配合传感器主动调节避震器阻尼，实时优化行驶舒适性和通过性。

月6日DS全新一代轿车DS 9发布，作为新战略的首款车型，它不仅表示出品牌重返中国市场的决心，也将承担起走量的任务。

先从产品力来聊起，作为一款定位豪华的旗舰轿车，DS9身上最吸引人的地方莫过于它优雅豪华又不失灵性的外形设计了。

1、好在，面对在华销量急剧下滑的态势；法系PSA并没有选择放弃；反而是将其豪华当担的DS在华市场的运营团队更换。

2、DS带着DS9正带着全新的品牌竞争力、更大的品牌任务走来。从DS9的整体表现上来看，车子的颜值、内饰和配置都是没得说的，但是动力上的表现还是不太能让人满意的。

3、最后动力方面，DS9依旧是“老三样”，它搭载了来自于宝马的8T燃油和6T插混两种动力引擎，其中8T发动机最大功率228马力，插电混动系统最大功率254马力。传动系统部分，新车将匹配8AT变速箱。

4、不过，DS9搭载了一套DS Agtive Scan Suspernsion的悬挂技术（魔毯悬挂），这在之前的DS7上出现，在行进中对路面状况进行实时扫描，并及时调整四个悬架的阻尼值，以提供最佳的底盘回馈，这项配置在同级车型中独特且唯一。

1、DS9配置高功率版6THP发动机，峰值参数158kW和300Nm，也是标致和雪铁龙车型所不具备的。此外DS9还会同时推出插电混动版本，能够实现最大185kW动力输出和50公里的纯电续航。

2、动力方面，DS9将搭载6T插电混动系统，最大马力228匹，中国市场还将提供8T汽油版车型，最大马力同样也是228匹。从参数上来看，DS9的动力系统并不弱，甚至在同级别车型中居于中上水准。

3、DS9搭载6T汽油发动机，最大功率215马力，匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还提供插混车型，其搭载基于6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达250马力，WLTP工况纯电续航可达50公里。

4、DS 9车身长度4930毫米，比对标竞品稍短，如宝马5系或者奔驰E级。从外部来看，DS 9采用了多种标志性的元素，包括翼形前格栅、沿发动机舱盖中心延伸的剑型扭索纹装饰和两侧串珠LED日行灯。

DS带着DS9正带着全新的品牌竞争力、更大的品牌任务走来。从DS9的整体表现上来看，车子的颜值、内饰和配置都是没得说的，但是动力上的表现还是不太能让人满意的。

最后动力方面，DS9依旧是“老三样”，它搭载了来自于宝马的8T燃油和6T插混两种动力引擎，其中8T发动机最大功率228马力，插电混动系统最大功率254马力。传动系统部分，新车将匹配8AT变速箱。

DS9的前脸采用家族式设计语言，黑色蜂窝中网配合两侧细长的银色“泪滴”日行灯让其看起来非常时尚。

而在动力方面，DS？9则显得与自身豪华定位有些格格不入了。作为一台旗舰轿车，6T+8AT的动力很显然是毫无诚意的。