雅马哈r1,雅马哈r1最高时速

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r1是雅马哈的一款公升级摩托跑车，档位是1-N-2-3-4-5-6下踩档杆是降档，上挑档杆是升档。如车子发动起来之后档位在N挡上，拉住离合器踩一下即是一档，上挑即回到空挡。

主要看现在的车况。如果是在升档的过程中，完全可以通过控制油门来换挡，但是如果是在降档的过程中，就需要使用离合器，否则轻的时候会有明显的顿挫感，重的时候也会有打齿的现象，所以在不同的行驶状态下操作会有所不同。

抓地力自动介入（有点类似于汽车的ASR驱动），减少后轮空转打滑。普通125摩托车油门配合档位，开到底最大时速在100公里左右，而R1在5秒可以从0加速到100公里，挂一档把转速瞬间拉到红区，可以达到150-160公里时速。

一档啊，起步油门拧到底，再松离合！！弹射起步，加翘头，帅到爆。

用自己左手拉住离火，直接和手把一起紧紧的合在一起。用自己的右手的大拇指按住红色的电子启火开关，就会让发动机燃起来。

1、雅马哈R1没有通病的，但是R6就是要转速达到一万转才会有爆发动力。

2、摩托车拉瓦会使发动机声音变响而且会有很大杂音，有加不上油的感觉，发动机会抱死，严重的会爆轴。活塞会沾到缸筒上面，轻点的会烧机油，也就是活塞环把缸筒拉了一条或几条印，机油能在深印的地方过去。

3、R1：欧拉：外观方面，这款车采用了全新的设计语言，整体造型看起来非常可爱，车身的线条设计也比较圆润。从车前脸来看，车前脸采用封闭式进气格栅，大灯采用圆形设计。尾灯设计成环形，与前大灯略有不同。

4、引擎形式　四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸。缸径 x 冲程　70mm x 56mm。压缩比　13 ： 1。总排气量　998 cc。最高马力　180hp/12，500rpm (Ram Air Simulation)。172hp/12，500rpm。

5、R6是600CC，油耗在5-6个百公里，R1要在6-8个。R1的后段输出非常强大。相对来说，肯定是R1要好，毕竟扭矩马力在哪摆着，而且是专业赛车移植为基础生产的。缺点，就是前段输出太柔和了点。而且油箱较小。

1、坐人是可以不过要注意别开得太快戴好安全头盔。

2、雅马哈R1是公升级跑车，一档直接跑100多码，最快能跑300码以上，百公里加速只需2秒钟多点，不会骑的人直接飞出去了，动力是很强劲的，价格也不便宜，要198000多元，有钱人才舍得花钱买。

3、可以的，时速不要超过120公里就没事，我也很喜欢那辆摩托，就是太奢侈了，呵呵。

4、摩托车不允许上高速，不过摩托车吧友经常闯上去，也没有多大事。

5、R1最快能跑300公里每小时。如果用传动轴，后减震的自由行程将会受到影响。成本也高。一般只有宝马才用。

1、肯定伤车啊，R1和400完全2个概念好不好，如果你感觉不安全完全可以换排量小点的啊，干嘛开R1。

2、经常在一百以下，非常地毁车子，要良好散热，起码120以上的时速，R1一档可以拉到150公里，十字曲轴使R1比以往的扭力输出强了很多。

3、跑是可以跑，不过公升都是高转速发动机，一直跑低速，水温马上就上去，对发动机冷却产生影响，久而久之，各个部分都会损坏。

4、摩托车开慢点没有什么危害，但如果是长时间连续低速行驶，有可能会使发动机因散热不好而高温，且速度如果过低，也是会增加油耗的。

5、低挡高速会增加油耗，机体温度过高零部件加快磨损。

6、低档低转顿挫感很强。很不舒服，因为齿比很密。高档低转又拖档，因为扭矩功率峰值都在高转。这是摩托中的超跑。不是用来游街的。