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军用平头柴尺寸
5×2470×2740。推出的CA1121J平头柴军车“平头柴”军车也被认为是一汽继老解放CA30之后的第二代军车产品。2004年前后，一汽对“平头柴”军车进行了技术升级，也就是这款模型对应的CA1122J型军用运输车。
在第三代平头柴推出以后，解放又重新设计了新的平头柴油车，采用相比FK系列驾驶室宽出230mm的三菱FM驾驶室，搭载改进的CA6110/125和CA6110/125ZIA增压中冷柴油发动机，动力输出增大到了170马力。
根据GB11562—2001 标准中对试验的相关要求，移动壁障质量为1100±25 kg，前端碰撞表面为刚性，宽度为1700 mm，高度为400 mm，离地间隙为240 mm。在碰撞表面前面覆盖一层厚度为20mm 的优质胶合板。
军用解放卡车的手刹在哪里
1、底盘下面。根据查询解放一汽轻卡可得知：该车的手刹在底盘下面。解放一汽轻卡是青岛市重点发展的十大企业集团之一。
2、解放6米8货车手刹在变速杆的旁边。货车的手刹都是在变速杆的旁边，解放6米8货车手刹也是在变速杆的旁边的。车头和车箱是有连接输送压力的导管，拉动手刹可以实现全车轮子都制动的。
3、大货车的手刹一般都在变速杆旁边。一般半挂车的车头和车箱是有连接输送压力的导管，可以实现全车轮子都制动的。
4、汽车手刹盘位置在后轮上方。手刹盘，目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。
一汽解放军车有哪些车
1、这种卡车，其实就是一汽解放MV3。在几年前进行的的第3代军车公开竞标中，一汽、二汽、重汽、陕汽、泰安泰特、湖北万山这些老牌军车生产企业，曾经都拿出了各自对于中型军车的竞标方案。
2、第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。
3、北奔H10，是北奔为竞标解放军三代重型战术军车项目而研发的，并于2016年成功入围解放军采购系统。2018年，北奔又对H10系列车型进行了改进，此次搜救任务中我们所看到的两台H10就是改进款。
4、年7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，装配出了第一辆解放牌汽车。1956年7月13日，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。
5、X6军车 6X6系列军车是在引进斯太尔军车的基础上，应用国内外先进技术，不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。
6、中国的卡车品牌很多，一汽解放《长春产、青岛产》、东风商用车、中国重汽、中国陕汽、北京戴姆勒欧曼、华菱、徐工、北奔、上汽红岩、柳汽、格尔发、大运、江铃、联合卡车、四川现代等。
老款解放牵引车名字
1、七八十年代解放军卡车是解放CA10。一汽投产的吉斯150命名为解放CA10 ，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。
2、中国五六十年代主要进口克拉斯，吉尔，别拉斯卡车。
3、，动力链是这款解放J6P领航版0 AMT牵引车的最大亮点。该车采用解放动力CA6DM3-56E6发动机，其排量为152L，最大输出功率达560马力，最大扭矩为2600牛米，动力强劲，节油高效。
4、解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。
七八十年代解放军卡车是什么型号?
七八十年代解放军卡车是解放CA10。一汽投产的吉斯150命名为解放CA10 ，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。
吉林长春生产的草绿色东风牌卡车。前面有一个大鼻子。圆圆的。曾经是我国人民的骄傲。第一部自行设计，自行生产的国产汽车。
中国东风系列军车第一款产品型号为EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。20世纪80年代，经历了多次的升级和更新后，使用EQ6100-1B汽油发动机，型号为EQ2081E。
解放CA1121J(军品)的技术参数
解放CA1121J长6 米；宽2 米；高栏部分8米。
解放CA1121J型就是第三代平头柴基础上打造的6吨载重卡车，一体式挡风玻璃视野良好，三组雨刮器清洁面积更大，外摆式反光镜视角全面。
柴油机型号为S19S1100的一般在2升左右，型号为1125的在8升左右，解放CA1121J柴油车加机油都在3L左右。
该车型的铁质油箱容量为83L，经济时速50-60公里/小时，百公里油耗15升，最大行驶里程接近1500km，凭借着燃油经济性和常超续航里程，成为作为当时西部军队中的主力车型。
