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本田汽车最早进入中国的哪个系列?
据我所知一代的时候应该是在1976年生产的。人们所熟知的雅阁已经进化到第十代车型。第6代的时候，雅阁首次以正式合资的形式，出现在国内市场中。雅阁一直都是咱们国内的热销车，销量好，口碑好。
本田思域是日产车，有国产版本。本田思域为本田旗下车型，自1972年第一代CIVIC（思域）诞生至今（2020年3月1日），已历8代传承，经40载的岁月历练。2006年，第八代CIVIC（思域）正式进入中国。
81年本田通过摩托技术开始进入中国市场；1998年本田汽车于中国建立整车与发动机合资企业；不久本田旗下的高端汽车品牌“Acura”进入中国并命名为“讴歌”。目前本田旗下的车型在中国分由东风汽车集团以及广州汽车集团生产。
第一代雅阁-1976-1981 第一代雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车；后来在1979年改型为四门轿车。1976款雅阁CVCC舱背式轿车的车长为168英寸，轴距为97英寸，配装6升、CVCC四缸发动机。
根据厂家的信息，东风本田全新CR-V预计将于2017年的7月9日正式上市。据此前报道，新车将同时推出搭载5T发动机的240TURBO车型和锐·混动车型。
63年——T360：truck奇妙的小货车 本田四轮车的开山鼻祖其实并非轿车，而是这款奇妙小巧的货车，它搭载着一枚排量仅有356cc的四缸发动机，甚至后来的升级版T500也只是搭载着提高了38马力的531cc发动机。
集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾
年9月4日，第六代日系雅阁诞生。由于车身宽度的变化，这一代雅阁回归“税率优惠”在政策范围内。外观一如既往的简洁流畅，虽然历经六代依然保持着从容淡定。延续了圆滑简约的内饰风格，将这种中庸家常的风格发扬光大。
动力方面，第十代雅阁配备了5T涡轮增压发动机和0L阿特金森循环发动机，其中0L混动版车型不仅提供了出色的加速体验，在燃油经济性上也做到了极致。
全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。
今天就来简单回顾一下雅阁传奇的历程。初代雅阁 1976年 1950年代，本田在摩托车市场上取得了成功并且获得来稳定的资金来源，由于汽车工业和摩托车工业及其接近，本田为了开拓更大的市场，直接投入到汽车市场大众。
为什么雅阁能成为一代神车一
1、第六代雅阁（1998-2002），相信这是国人最为熟知的一代车型了，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场，也国内用户看到了3L VTEC发动机、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统、自动空调等核心技术和配置。
2、雅阁的一系列经历可以看出，技术上的更新换代是支撑雅阁这么多年来销量保持领先的一个重要因素，当然了在舒适性和配置方面同样也是竞争对手所不及的。
3、因为它每一代都在创造新的高度，其中，六代开启了与海外同步的先例，创造了合资车加价仍然供不应求的伟绩；七代是雅阁颜值的巅峰，配置在当时来说非常丰富；八代是雅阁产品力的巅峰，被认为是最经典的一代雅阁。
