本文目录一览：
我国为何不引进安225所用航发
1、我国为何不引进安225所用航发 世界上唯一的一架安-225在2020年来中国了。
2、正是源于这种显而易见的缺陷，中国不太可能选择安225，事实上作为一款功能性过强的装备，安225实际上也难以给中国的大型运输机发展提供太多帮助。
3、不可能卖给中国首先，性能。AN225这个飞机是世界上最重的飞机（不是最大的），这个飞机就是一个超大型的运输机，但是作为运输机，其战略机动性不如伊尔76M，灵活度甚至不如C5银河。
4、世界最大运输机安225已成为废铁，她沦落到这种地步，是因为它已经不再被人们利用，它的功能已经不能满足人们对它的需求。
5、因为安225运输机的体型巨大，在起降时需要充足的空间，而我国的石家庄国际机场平时的起降任务相对较少，可以为安225运输机提供足够的场地。
6、进展如何不得而知。也有传言，中国将购买124生产线。就目前情况来说，购买124意义不大。换句话说：不一定买最好的，但要买最好用的。但不排除以后会购买整机甚至母厂，但我们还是期盼自己的大灰机。
中国最重的飞机有几吨?
1、超过66吨。运－20最大起飞重量220吨，载重超过66吨，是我国迄今研制的最大飞机，被视作是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。
2、该机将由三名机组人员操控，计划拥有高达66吨的运载能力，机身长49米，翼展49米，机翼面积为310平方米，机高为15米，最大起飞重量为220吨。《简氏》文章与后来曝光的运-20方案相当接近。
3、C919的最大起飞重量只有75吨，比轰-6K型轰炸机还要轻5吨，而运-20的最大起飞重量高达220吨，但后者从立项到量产仅用了8年时间，而前者的研制时间却多了好几年。已经有28家公司预定了多达815架C919。
4、由中国航空工业集团公司陕西飞机工业（集团）有限公司研制，历经两次启动研制的飞机型号，最大载重25吨，运-9研发成功、装备中国空军，改变单靠运-8飞机的历史。
5、年间，空客在中国大陆的现役飞机数量增长了10倍，目前它在中国大陆的现役飞机总数超过了300架。 世界最大的飞机——安225。
6、最大运输兵力为270名，有关数据如下：翼展50点五米，机长459米 机高17米空机重量七十吨，最大商载四十吨，最大起飞重量一百二十吨，最大载重航程五千公里，四台涡扇发动机，空警两千也是从此机型进行改装而成的。
在研制了200吨级的运20后,我国还有必要研制400吨级的运输机吗?
有了200吨级军用大运，更造400吨级的运输机，乃至600吨级，这是中航工业的副总，在2016年的珠海说的。网友的议论，这便是大中国的气魄。
所以我国对400吨级的超大型运输机的研制放在运20之后。
有必要，这是建设战略空军远程战略空运方面装备重要的一环。大型运输机的定义是最大起飞重量150吨以上（民用运输机为100吨），最大运载40吨，不进行空中加油的情况下航程4000—5000千米，可进行洲际运输任务的大型飞机。
前苏联研制400吨以上的飞机，主要是考虑到自身的国土防御要求才研制的，毕竟本身幅员辽阔。目前对于我国而言，运-20飞机已经够用了，大型运输机，研制投入巨大，维护成本和技术要求都不是一般高。
由此也可以看出400吨级重型运输机的强大之处，所以未来我国还是很有必要发展这种重型运输机的。
C919国产大飞机的载重量是多少
可以坐158人，高密度情况下可以达到174人，最大载客量可达到190人。C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。
C919的载重量并没有对外公布，但最大起飞重量是72吨，考虑短较短的航程（标准型是4000公里这点百度百科的5550公里应该是有误的），也就是载油量较少，如果是货机，载重量应该大于20吨。
C919 长39米；宽38米；高1952米；主轮距 62米；前轮距1468米。比同类型飞机略大。最大起飞重量 72，500kg 混合级载客能力158座，并以此作为标准配置；全经济级载客能力168座，排距32in。
C919载重只有20吨左右，起飞重量是77吨，拜托不要把载重和起飞重量搞混淆啊，运20的载重才60吨，起飞重量是220吨，是三个C919的量。
年11月2日，C919中型客机首架机正式下线。其最大载客量190人，航程最大达5555公里。现正接受中国民用航空局的适航性论证，如果顺利，2016年底将首飞。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。2021年3月1日，中国东方航空与中国商飞公司在上海正式签署C919大型客机购机合同，首批引进5架。
飞机最多在几辆坦克
目前中国主战坦克中99A坦克大概50吨左右，可以装载一辆，96A坦克大概40吨多点，也只能装载1辆。
载重40吨的伊尔76很明显还运不了51吨的ZTZ-99式坦克。
按照价格换算，坦克和飞机比例在20：1，也就是目前主战坦克20辆售价约等于一架第三代战斗机，但是生产20辆坦克的难度低于生产一架飞机的难度。
解放军三三制，一个团最多就是2000多人，坦克团一个排3辆，一个连3个排，加连长车、指导员车及副连长车，共12辆，空军的飞行团由三个飞行大队和一个机务大队组成。
苏30的单价约为4000到5000万美元，枭龙的价格约1000万美元，歼十的价格可能为2000万到3000万美元。阵风、台风的单价都在8000万美元以上。目前坦克的单价也就几百万美元。
既然是空中突击师肯定装备的直升机多，不然怎么实行蛙跳战术。
