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发动机压缩比高好还是低好
1、发动机的压缩比要适当。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。
2、压缩比不容易太高或太低。最重要的是要在合适的范围内，并不是说压缩比越大压缩比越大，这通常伴随着发动机工作时发动机抖音的明显增加。当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。
3、发动机气缸的压缩比高时，燃烧的温度也相对升高，则排放出来的废气中氮氧化合物的含量也就增加，这样又引起污染问题，所以压缩比必须限定在一个合理的数值范围内，正因如此，才需要更深地研究压缩比对发动机工作的影响。
...是什么意思?“压缩比”高好还是低好?是根据什么计算的?
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。
汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
向TA提问 私信TA 关注 展开全部 汽车压缩比是指发动机的混合燃烧气体被压缩的比例，也就是说在汽车在燃烧的情况下，没有压缩前的容积和压缩后的容积的比量。不是说越高越好，压缩比越高动力越强，但是相对应的油耗也就越大。
压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。
压缩率高好还是低好?
1、压缩率要看对于什么，如果是单纯对各种东西进行打包也就是RAR的那种压缩打包，压缩率越高越好，因为高压缩不会带来内容的损失，只是会增加压缩时间。
2、是活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高。
3、压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围，并不是说压缩比大就好。当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。当压缩比过低时，最明显的特征就是发动机动力不足。
4、描述压缩文件的效果名，是文件压缩后的大小与压缩前的大小之比，例如：把100m的文件压缩后是90m，压缩率为90/100*100%=90%，压缩率一般是越小越好，但是压得越小，解压时间越长。
汽车发动机压缩比大好还是小好
1、发动机的压缩比不是越大越好，而是要适当。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。
2、发动机的压缩比不是越大越好，而是要合适。压缩比过高会降低稳定性，缩短发动机寿命。在相同的气缸容积下，高压缩比意味着更大的动力输出，但不是越高越好。
3、压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围，并不是说压缩比大就好。当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。当压缩比过低时，最明显的特征就是发动机动力不足。
4、汽车压缩比是指汽车发动机的性能，压缩比作为发动机非常重要的参数，是活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比越大越好。
发动机压缩比越大越好吗
1、发动机的压缩比不是越大越好，而是要合适。压缩比过高会降低稳定性，缩短发动机寿命。在相同的气缸容积下，高压缩比意味着更大的动力输出，但不是越高越好。
2、压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围，并不是说压缩比大就好。当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。当压缩比过低时，最明显的特征就是发动机动力不足。
3、是活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高。
4、压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围，并不是说压缩比大就好，压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，等超过一定值时，就会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。
5、压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数，一般来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。反之，则会产生敲缸，发动机振动加剧，不匀速行驶等问题，还会损害发动机性能，缩短使用寿命。
6、一般来说，发动机的压缩比越高，车的动力就越大，燃烧也就越充分，排污当然也就越少。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
