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别克gl8艾维亚,最奢华的陆地头等舱 实拍别克GL8 Avenir 艾维亚四座版

admin admin 发表于2024-09-13 10:15:46 浏览18 评论0

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别克gl8商务车四座

近日,工信部公布的最新新车申报目录中,显现了改款别克GL8的身影。此次改款的主角是别克GL8Avenir版本车型,这是别克GL8家族的一次重要更新。从申报图来看,此次申报的车型包括一款全新的Avenir四座尊礼版,以及GL8ES陆尊653T旗舰型。作为年度改款车型,此次更新的车型在外观设计上并未进行大刀阔斧的改动,主要是在智能化方面有了显著提升。值得一提的是,别克GL8Avenir艾维亚将率先搭载V2X技术。

别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV,此次推出的四座版车型无疑是其家族中的新星。这款四座版车型是基于GL8Avenir概念车设计的量产版,采用了豪华且独特的四座布局设计。而新款别克GL8Avenir七座版已在去年底工信部申报目录中亮相。此次更新后的别克GL8艾维亚车系包括六座版车型、七座版车型以及四座版车型三款车型。其中,四座版车型作为旗舰产品,将完美复刻GL8Avenir概念车的设计精髓。同时,新款GL8Avenir在设计理念上做出了创新调整,以适应市场年轻化趋势。值得一提的是,此次四座版车型的设计更加注重后排乘客的舒适度,配备了独立的公务舱级别座椅。此外,它还采用了全新的智能互联技术,为用户提供优质的智能科技体验。这不仅彰显了别克的沉稳风格,也展示了其在智能化方面的决心和投入。

作为中高端商务MPV市场的销量王者,别克GL8此次推出的Avenir艾维亚家族进一步丰富了其产品线。消费者在选择高端MPV时不必局限于某些特定品牌如雷克萨斯LM和埃尔法。此次推出的四座版车型无疑将吸引高端市场的目光,与埃尔法、奔驰V级等高端MPV一争高下。总体来看,新款GL8Avenir系列注重舒适性提升、价格策略合理以及智能化的进步使其成为一款极具竞争力的MPV车型。无论是其丰富的产品线还是其创新的设计理念都让人对其充满期待。这不仅代表了别克在MPV领域的布局和创新同时也意味着其将与竞争对手展开更为激烈的竞争并可能引领行业走向新的高度。未来我们将继续关注并为您带来进一步报道请广大汽车爱好者耐心等待本文来源于汽车之家车家号原创未经许可不得转载。【免责声明】本文所提供的信息仅供参考具体信息请以官方发布为准。

最奢华的陆地头等舱 实拍别克GL8 Avenir 艾维亚四座版

在4月12日这个令人期待的日子里,上汽通用别克推出了全新的GL8Avenir艾维亚系列车型,正式进军MPV市场。此次新车系列共发布了三款车型,价格区间为人民币45.99万元至52.99万元之间。GL8车型一直是MPV市场中的常青树,相比市场上备受瞩目的埃尔法和雷克萨斯LM等车型,GL8的价格更加亲民。值得一提的是,GL8Avenir艾维亚版本无疑为消费者带来了一种陆地头等舱的全新体验,其豪华感堪比陆地头等舱。今天,行车视线率先为大家带来别克GL8Avenir艾维亚四座版车型的实拍体验,接下来让我们一起探索这款陆地头等舱的过人之处。

首先,独特的“帝王蓝”车身颜色成为了别克GL8Avenir四座旗舰MPV的标志性特征,其设计灵感源于珍贵的青金石。而艾维亚专属的立体网状镀铬进气格栅则彰显了别克家族徽标的尊贵气质,灵感来源于中世纪贵族的锁子甲。飞翼造型由别克Logo向两侧延伸贯穿至大灯,与格栅镀铬装饰件环绕连通,形成了独特的前脸识别符号。最大的改变莫过于前大灯的设计,新车采用了先进的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,首次引入高性能ADM小模组单元系统,每颗ADM的尺寸仅为普通LED透镜的五分之一。八颗“钻石晶体”打破了传统大灯模组的排列模式,构成了独特的展翼灯型。

进入车内,智能防夹双侧电动滑移门以及长达2.5米的Avenir字样迎宾光毯让人印象深刻。商务气息扑面而来,配合专属照明迎宾踏板和Avenir专属车标,进一步强化了其专属身份。内饰的改变同样是GL8Avenir艾维亚的亮点所在。无论是座椅、中控面板还是车门饰板,都运用了菱形编织符号设计,增添了独特的视觉感受。淡雅的车内色调与双12.3寸的仪表及中控联屏悬浮式设计相结合,营造了一种极致的商务MPV豪华氛围。仪表和中控屏显示清晰,运行速度流畅,提供了出色的驾驶体验。同时搭载别克eConnect3.0互联技术,提供终身免费流量服务并支持OTA远程升级。座椅及头枕采用Nappa高级打孔真皮包覆,舒适度极高。第二排座椅拥有基于人体工程学设计的艾维亚专属高级定制头枕,支持多种调节功能以及十点式按摩功能。此外,第二排中央游艇式扶手设计巧妙,拥有三层私密储物空间,既实用又方便。艾维亚专属的环境氛围照明系统提供了舒适的驾乘环境。动力方面搭载2.0T发动机匹配9AT自动变速箱以及电子挡杆为驾驶者带来流畅的驾驶体验。总的来说本文内容来自于汽车之家车家号作者的观点并不代表汽车之家的立场。