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赛欧3为什么那么便宜？开赛欧的是什么人
二十年前，那是一个汽车还是奢侈品的时代，拥有一辆小赛欧，驰骋在路上所带来的喜悦与自豪，难以言表。那时的赛欧，以“10万元合资家轿”的名号在中国市场独树一帜，尽管它是一辆普通得不能再普通的车，但正如《从你的全世界路过》中的猪头，虽外表平凡，却凭着诚挚的温情和执着的爱，也能成为令人难以忘怀的暖男。
谈及赛欧的历史，起初它是以别克的名义开始销售的，直到第一代车型改款后，才正式挂上了雪佛兰的车标。这种品牌间的互相贴标策略在通用集团中屡见不鲜。赛欧的前身是欧宝Corsa，两者除车标外几乎无差异。
到了2010年，赛欧推出了第二代车型，售价不到6万，却每月都能卖出超过2万台。五年后，赛欧3登场，虽然其销售成绩不再如昔，但仍然见证了时代的变迁和消费升级的趋势。随着经济的发展，消费者对车辆的需求也在不断提升，赛欧3这种入门级车型逐渐失去了市场。最终在2018年，赛欧3因应市场变化而停产。
赛欧3在外观设计上并无太多亮点，但其进气格栅、灯具和车身腰线等细节设计紧跟时代潮流。相较于前代车型，其漆面质量有了显著提高，使得车辆不会显得过于廉价。尽管定位为A0级轿车，赛欧3为了迎合国人的审美，采用了三厢车设计，这使得其车身比例略显臃肿。不过在内饰方面，作为这个级别的车型，我们不应期待太多豪华材质，而赛欧3已经提供了必要的功能和日常使用需求。
动力方面，赛欧3搭载1.3L和1.5L直列四缸发动机，并配备AMT和MT两种变速箱。赛欧3的AMT变速箱在平顺性方面表现出色，但在急加速时的变速逻辑有待改进。幸运的是，发动机的动力在城市驾驶中完全足够。
总的来说，赛欧3之所以价格亲民，是因为其定位就是一台经济型车辆，主要吸引的是预算有限或刚出社会的消费者。如今，随着汽车市场的变化和发展，赛欧3的时代已经逐渐过去。以现在的价格，消费者完全可以购买到更出色的国产车型。让我们怀念那个曾经的赛欧时代！
雪佛兰赛欧3
赛欧3的车身尺寸表现卓越，长4300mm、宽1735mm、高1503mm。该车型在尺寸方面进行了全面升级，整车加长51mm，车宽加长45mm，轴距加长35mm。此外，前排横向空间增加了6mm，储物空间达到了16处，容量提升了30%。头部和腿部空间分别提升了87和25。
虽然个人对雪弗莱赛欧3的质量持一般态度，但该车型在某些方面仍有亮点。例如，作为家庭幸福版，其配置还算不错，尤其是前排侧气囊，这是它的一大安全亮点。然而，该车型并未配备后轮盘刹以及刹车辅助、牵引力控制和ESP等高级功能。
雪佛兰赛欧3是上海通用汽车有限公司生产的第三代赛欧车型，于2014年12月18日在成都正式上市。该车型搭载1.3升和1.5升的DVVT发动机，变速器性能也得到了提升。关于雪佛兰赛欧3的优缺点，其发动机采用DVVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能。最新款赛欧3的造型与当前车型相似，主要变化体现在配置上。
然而，就像任何车辆，赛欧3也存在一些缺点。虽然大毛病基本没有，但部分车型可能会出现变速箱卡滞、底盘异响和节气门位置传感器等小问题。此外，虽然是一款三厢车，赛欧3的整体空间并不是很大，对于空间要求较高的消费者可能略显局促。
至于车辆维护方面，根据赛欧3汽车手册显示，一般建议8万公里检查一次相关部件，正常情况下使用10万公里是没有问题的。至于四个轮子，经查阅汽车之家资料，赛欧3的四个轮子都是出自同一厂家、同一型号、统一尺寸的，因此都是相同的。
赛欧3是一款操作舒适、经济实惠的小型三厢轿车。虽然雪佛兰赛欧退出中国市场的原因部分是因为国内汽车市场的消费升级和消费者需求的变化，但这并不妨碍它在许多消费者心中的地位。使用赛欧3的自动启停功能也非常便捷，只需启动发动机并开启全车的电子系统即可。
在油耗方面，雪佛兰赛欧3的1.3L车型百公里油耗为5.2-7.2L，而1.5L车型百公里油耗为5.4-7.8L。车辆仅需要使用92号或以上无铅汽油。使用辛烷值过低的燃油可能会导致发动机功率下降、扭矩减少并增加燃油消耗量。
对于新司机来说，赛欧3AMT车型是一个很好的选择。它配备了全新的AMT智能换挡变速箱和标准的启停智能启停系统，可以彻底“解放”左脚，同时其“自动前进”功能在拥堵情况下也非常实用。
雪佛兰新赛欧在空间设计上展示了独特的巧妙构思。采用专利的油箱中置技术并配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，最大化利用了驾乘空间。同时，车内精心设计了24个人性化的储物空间，为乘客创造了整洁有序的环境。
关于雪佛兰赛欧3这款车，我由观望者转变为拥有者。当我第一次看到2014年推出的这款车型时，其秀丽的外形、超高的性价比以及大品牌的影响力让我立刻为之倾倒。2018年款的推出后，我毫不犹豫地选择了购买。
