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中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样？
雪佛兰开拓者是一款在同级别车型中表现优异的全尺寸SUV。作为雪佛兰的旗舰车型，它在配置和性能等方面具有令人瞩目的优势。从外形到内饰，无不展现出硬朗霸气的风格。
乘坐空间是开拓者的一大亮点。其第三排座椅并未简化，反而配备了电动一键折叠功能，且腿部和头部空间充足。在乘坐舒适度方面，开拓者在同级别车型中拥有一定的优势。
动力系统上，开拓者搭载2.0T发动机，拥有智能可变缸技术，最大功率达到237马力。与9挡手自一体变速箱的配合，使驾驶过程更加流畅。特别是顶配车型配备的双离合器智能四驱系统，能在0.12秒内响应，实现左右后轮扭矩的连续分配，为越野行驶提供了强大的支持。
在越野能力方面，开拓者表现出了惊人的实力。在多种复杂路况下，如颠簸路、涉水路、炮弹坑等，开拓者的表现都让人印象深刻。特别是在攀爬陡坡和侧坡时，车辆刚性和底盘设计展现出了优秀的性能。此外，ESC稳定系统的表现也让公路行驶更加稳定。
作为一款7座中大型SUV，开拓者的内部空间十分宽敞，载物空间也非常出色。对于那些需要经常驾车出游的消费者来说，开拓者的乘坐舒适度和实用性无疑是不错的选择。目前，开拓者已经上市半年，终端销售还有不错的优惠力度。如果你对7座SUV感兴趣并喜欢自驾游的话，雪佛兰开拓者绝对是一个值得考虑的选择。
综上所述，雪佛兰开拓者是一款性能全面且稳定的车型。它不仅拥有强大的动力配置和四驱能力，还配备了丰富的智能驾驶辅助功能。对于那些追求驾驶乐趣和出行便利的消费者来说，开拓者无疑是一个值得拥有的选择。
测评雪佛兰开拓者：跑车既视感的大7座SUV，最真实的试驾感受！
雪佛兰开拓者：中型SUV市场的新领军者
在竞争激烈的汽车市场，大七座SUV领域一直是各大品牌的必争之地。然而，真正出类拔萃的车型却屈指可数。中型级别一直由丰田汉兰达称霸，而中大型级别则由大众途昂独领风骚。尽管有许多挑战者试图打破这一格局，但结果均不如意。然而，近日上市的雪佛兰开拓者却给人带来了不小的惊喜。
作为一款刚上市不久的新车，雪佛兰开拓者定位于中大型SUV，与凯迪拉克XT6和别克昂科旗共享平台打造。尽管面临汉兰达和途昂这两位市场标杆的竞争，但开拓者展现出了强大的竞争力。
一、外观设计：运动气息十足
此次疆哥试驾的是RS版本顶配车型，官方售价32.99万元。新车采用家族式X型雷霆前脸，搭配熏黑蜂窝状中网，运动气息十足。车身侧面，硬朗的肌肉线条贯穿车身，营造出悬浮式车顶的视觉效果。最大的亮点是那颗21英寸的黑色轮毂，越级的存在令人眼前一亮。尾部设计整体中规中矩，但细节之处不乏惊喜。
二、内饰设计：简洁实用，不乏特色
尽管开拓者定位旗舰，但新车的内饰并没有想象中那么高档，整体趋于简洁实用。其中不乏来源于科迈罗的元素，如经典的双炮筒运动仪表盘，以及涡轮旋控一体式空调出风口。中控处的两个出风口造型独特，而且具有特别的用处。新车搭载的10英寸中控屏虽然不大，但清晰度和灵敏度很不错。
三、配置丰富：越级存在，实用性强
从定价来看，开拓者介于汉兰达和途昂之间。在品牌力和市场基础相对弱势的情况下，开拓者在配置上更加卖力。即使是顶配车型，在配置上也拥有不少独享配置，如全速自适应巡航、360全景摄像、自动泊车、感应电尾门等。特别是360全景系统，画面清晰度令人称赞。此外，新车的碰撞报警/主动刹车功能在测试中表现优秀。
四、空间表现：灵活多变，满足多种需求
开拓者采用了2+3+2的座椅布局。第二排座椅可以向后移动25cm的距离，使得乘坐空间得到显著的提升。第三排空间与汉兰达相当，足以满足硬性乘坐需求。此外，开拓者还配备了第三排座椅电动折叠和第二排座椅放倒功能，操作便捷。
五、动态体验：动力强劲，操控灵活
动力方面，开拓者全系标配2.0T发动机，动力强劲。操控方面，方向盘的转向手感比较轻盈，车身动态控制良好。减震和噪音控制方面也有不错的表现。
六、总结
整趟体验下来，雪佛兰开拓者各方面的实力都有看点。其运动气息十足的外观、简洁实用的内饰、丰富的配置、灵活的空间以及良好的动态表现都给人留下了深刻印象。定价亲民，瞄准的是徘徊在汉兰达和途昂之间的消费者。总的来说，雪佛兰开拓者的上市给中型SUV市场带来了新的竞争态势，值得消费者关注。
