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丰田chr和奕泽区别，为什么都选CHR不选奕泽
广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽IZOA作为姊妹车型，共同在市场上角逐。从销售数据上看，C-HR的表现稍稍领先奕泽。对于消费者为何更偏向于选择C-HR而非奕泽，原因大致如下：
1. 地域优势显著：C-HR由广汽丰田出品，而广汽丰田位于广东，这一地理位置为其带来了优势。特别是在南方地区，由于广汽丰田在品控方面的良好表现赢得了消费者的广泛认可。加之在舆论上，广汽丰田的品质口碑普遍被认为优于一汽丰田，使得C-HR在销量上占据一定优势。
2. 更符合用户需求配置：丰田CHR与奕泽在配置上有显著差异。奕泽全系车型配置差距较小，购买中低配车型更为经济；而CHR则呈现出“低配乞丐，高配国王”的特点，推荐购买高配车型。考虑到目标消费群体主要是年轻人群，他们更倾向于选择配置更为丰富、更能满足个性化需求的C-HR。
3. 原汁原味的日本原版设计：奕泽与C-HR的原型均为日本版C-HR。由于C-HR更贴近日本原版设计，加上消费者对日系车的喜爱，使得C-HR更具吸引力。部分爱好者甚至会对车辆进行全套的日规移植，进一步彰显了其受欢迎程度。
然而，需要指出的是，C-HR的优势并非特别明显，其与奕泽的销量差距并不悬殊。两款车型在外观设计上的差别亦不大，消费者在选择时，更多还是要根据自己的预算和实际需求进行权衡。
丰田奕泽终于降价了！现13万多可入手，为何买的人还是这么少？
随着更多年轻人涌入购车市场，小型SUV这一细分市场也吸引了众多汽车厂家的目光。尤其是丰田在近几年积极推出新品，但在小型SUV领域中却晚于本田的缤智和XRV。直到四年后，丰田才在2018年实现了旗下小型SUV的国产化，并推出了奕泽与C-HR两款车型。丰田在国内拥有强大的品牌号召力和广泛的市场基础，此前的汉兰达和荣放RAV4都获得了市场的广泛认可。然而，令人意想不到的是，奕泽与C-HR的市场表现并不尽如人意。
去年两款车型的销量数据令人颇感失望。分别仅售出5.3万辆和5.94万辆，与竞争对手缤智和XRV的销量差距显著。今年1月份的成绩同样不容乐观，C-HR销量为6250台，而奕泽仅有2401台，尤其是奕泽的销量表现尤为惨淡。
奕泽的外观设计极具个性和未来感，令人印象深刻。其前脸设计独特，没有采用当下流行的大嘴式风格，但整体层次感丰富。大灯犹如两把锋利的斧头，充满力量感。车身线条锋利，棱角分明，呈现出强烈的肌肉感。尤其是其轮拱处的宽体跑车设计，更是展现出十足的运动气质。另外，车窗的设计略带溜背感，悬浮式车顶和大面积扰流板及双尾翼，搭配回旋式尾灯，进一步提升了整体的视觉效果，可以说奕泽的外观相当酷炫。
内饰方面，虽然不像外观那样个性至极，但同样不乏亮点。中控台采用非对称式设计，更偏向于驾驶座，充满运动气息。正中央的悬浮式液晶屏幕是内饰的一大亮点，配合贯穿的镀铬饰条，环抱整个驾驶舱，设计富有心思。
奕泽的配置十分丰富，包括全系10个气囊、ESP、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航系统等多项高科技配置。即便是最低配版本，也能满足大多数人的需求。然而，空间是奕泽的一大短板。尽管在数据上看起来并不小，但在实际使用中，为了造型而牺牲的内部空间显然影响了其实用性。尤其是副驾驶的位置相比其他车型更加靠后，车顶的设计也压缩了头部空间，狭小的车窗更是让后排显得较为压抑。
在动力上，奕泽搭载全进口的2.0L自然吸气发动机，热效率高达40%，功率和扭矩表现优秀。配合模拟10速的CVT变速器，百公里综合油耗仅为5.7L，表现出良好的燃油经济性。
售价方面，奕泽的价格区间为14.68-17.48万元，相对于缤智和XRV来说，购买门槛大约高出2万元左右。然而这个级别的年轻消费者大多对价格较为敏感。虽然奕泽的安全性在业内有口皆碑，甚至在碰撞测试中取得了优异的成绩，但在空间实用性和价格方面的不利因素使得它难以成为大多数人的首选。尽管目前奕泽已经有一定的优惠幅度，但总体来看仍未能吸引足够的消费者关注。总的来说这款车型的问题比较复杂可能是综合性问题导致的结果即便是优惠也无法吸引足够多的消费者可能的原因可能涉及市场营销消费者购买力使用场景需求等因素文章来自汽车之家车家号作者并非汽车之家的立场观点。
