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花6000块钱整了一台二手菱帅，除了有点脏，别的哪都好！
不久前，一位同行友人询问我关于一台东南菱帅的事宜。这是一辆于2006年上牌的一手车，实际行驶里程仅13万公里。车辆状况良好，保险和审车有效期直至明年，而且价格亲民，只需数千元。就这样，一段关于这台车的故事悄然展开。
经过初步沟通后，我迅速决定了购买意向，并约定次日看车。在二手车市场中，尤其是同行之间的交易，往往简洁明了。只要车况准确且价格合理，即可迅速完成交易。这个圈子虽小，但信誉至关重要。一次不诚实的交易可能会损害你在圈内的声誉。
这台东南菱帅吸引我的原因，是最近在社交媒体上流行的一种现象：数千元即可拥有的一台二手车，经过简单整备，便能成为赛道上的乐趣之源。尽管我对赛道驾驶并无太多兴趣（主要是经济原因，毕竟改装下赛道是富裕人士的娱乐活动），但用数千元的预算，拍摄一些关于这辆车的视频，分享挑选千元车的技巧和注意事项，却让我感到兴奋。
车身外观为经典的黑色，老菱帅的造型给人一种复古的感觉，宛如黑武士般神秘。虽然岁月在其身上留下了痕迹，但车辆的骨子里依然透露出一股不屈的劲头。尽管漆面有斑驳，主驾驶门钣金甚至裂开脱落，但如果愿意投入一些精力进行修复，这辆车依然能恢复其昔日的霸气。然而，对于这个价位的老车来说，寻找漆面完美的车辆并不容易。
内饰方面，战损级别的状况令人印象深刻。令人惊讶的是，座椅却是真皮材质，且质量上乘。根据配置表，这款车型应该是当年以8.98万价格发售的手动超值版，配备主驾驶气囊和真皮座椅，且为原厂配置。然而，内饰的确磨损严重，看到这样的内饰，我很难相信其仅行驶了13万公里。但考虑到保养记录的存在，实际状况应该与记录相差不大，只是方向盘的磨损较大。
空间方面，这辆车足够日常使用。尽管座椅脏污，需要深度清洁，但整体空间足够舒适。动力方面，它搭载DA4G18发动机，这是4G系列发动机的一员，懂行的人自然明白其性能特点。这款发动机在十年前的国产车中广泛使用，口碑良好，以动力强劲和改装潜力大著称。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬挂的配置，显示出这辆车在制造上的用心。
对于这样的车辆，花费数千元购买后，其主要用途可以是日常代步或练习驾驶。另外，如果你愿意投入一些改装费用，它也可以成为赛道上的得力战将。即使未来不再使用这辆车，无论是继续驾驶还是报废处理，都能获得相应的价值。本文由汽车之家车家号作者撰写发表，不代表汽车之家的立场观点。
车主亲述菱帅蜕变EVO的痛苦经历
作为一个汽车迷，我对三菱品牌情有独钟，特别是LAUNCER EVOLUTION系列第六代，俗称贫民跑车，它的魅力让我无法抗拒。在我年少轻狂时，我曾经拥有一辆东南菱帅。当时我追求外观改装，自己动手从包围到轮圈再到排气，经历了无数次的失败和尝试，最终决定更换引擎，选择了4G92引擎。在追求更高性能的过程中，我决定移植EVO的四驱系统，打造自己的梦想之车。
然而，这个过程并非易事。我在国内多方寻找E6的零件，最终决定从日本订购整台EVO6。由于零件稀缺，我只能将E6的零件移植到原车LS的车架上。这个过程耗时费力，但当我看到自己的梦想之车终于呈现在眼前时，所有的付出都变得值得了。
然而，好事多磨。在回家的路上，我的EVO6突然出现了问题。经过检查，我发现是ECU的问题，导致了爆缸。我经历了许多波折，找到了问题的根源并修复了引擎。这个过程中，我深刻体会到了汽车改装的复杂性和风险。
在这个过程中，我得到了许多帮助和支持。朋友们的帮助、专业技师的指导，让我不断学习和成长。最终，我将这台E6的引擎调校到了另一种平衡。这个经历让我更加热爱汽车，也让我更加珍惜自己的成果。我明白了改装的乐趣和风险，我会更加谨慎地面对未来的挑战。同时，我也想告诉大家，如果你想进行汽车改装或调整，一定要寻找专业的技师，避免自己瞎折腾。汽车改装需要专业知识和经验，否则可能会付出昂贵的代价。
