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斯巴鲁10代翼豹碳纤维中网应该如何安装
通过与北京EMD改装店店主牛磊的交谈中得知，此车并未将加强马力作为改装的重点，翼豹想要改快并不是难事，经牛磊改装过更快的翼豹并不在少数，而车主将车子的均衡性摆在了首位，改装项目包括动力性、操控性、安全性等等。
其实，参加拉力赛的斯巴鲁是用的EJ20。建议一下，如果你要改标准版翼豹的话，你不如直接上STI，448000的那种，因为你改来改去，花费的价格会和STI差不多。改装这个东西，就跟车一样，你花多少钱，它就是什么车。
几乎每一辆斯巴鲁翼豹都难逃被改装的命运，没办法，这车底子实在太好，那种性能的魔力是油然而生的，不好好地挖掘它的潜能，好像对不起厂家的用心良苦。
可谓是第十代翼豹的高性能版本；全新的第十代翼豹WRX车型长宽高分别为4415mm1795（+55）mm1475（±0）mm轴距则为2625（+5）mm，车辆的外观与老款翼豹相比有了很多的变化。
翼豹是什么车
1、斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？这车不是后轮驱动，是四轮驱动。斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统。斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统，只有brz是后驱。
2、车名“Trezia”乃是英语中“treasure（宝藏）”的造字。
3、而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单多了，因为2007年诞生的全新一代翼豹正经是第三代大改款。
4、斯巴鲁翼豹车架号gd是母豹。根据查询相关公开信息：这辆亮红色的斯巴鲁翼豹WRX属于第二代翼豹，车架号为GDB，也被人称作母豹。
斯巴鲁翼豹有2.5t车型吗
1、斯巴鲁翼豹有一款搭载5升涡轮增压发动机的车型。斯巴鲁翼豹的wrxsti轿车和两厢车型采用5升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁的所有车型都在使用水平对置发动机，这种发动机最大的优势就是重心低。
2、作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹一直在玩车党的心目中占有重要地位。09款翼豹 5T WRX STi是翼豹的第十代车型，上市至今已经超过10年，但有不少粉丝一直对它念念不忘。
3、综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里。sti工信部综合油耗130升每百公里。最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm。斯巴鲁翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。
4、斯巴鲁翼豹有0T车型，2006款斯巴鲁翼豹WRX采用0升四缸涡轮增压水平对置发动机。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一款紧凑型车，也是一款非常有名的车。这款车的标杆车型是三菱Evo。
5、翼豹是属于赛车的车型。翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因。
6、斯巴鲁的车在中国实属小众，翼豹这款车又并不在国内销售。卖的不好的是有原因的，斯巴鲁车型国外热销车型基本都是5T排量。但是斯巴鲁是以进口形式在国内销售，如果进口5T排量车型，税费会高的吓人。
请介绍一下斯巴鲁这个品牌?
斯巴鲁（Subaru）是一家日本汽车制造商，属于富士重工（FHI）汽车部门的企业。于1953年成立。是日本的一个强调性能的汽车品牌。斯巴鲁的六连星车标非常有特点，让人记忆深刻。
斯巴鲁(Subaru)是日本汽车制造商，也是富士重工(FHI)汽车事业部的企业。成立于1953年。它是一个强调性能的日本汽车品牌。斯巴鲁的六星标志非常有特色，让人过目难忘。
品牌名称：斯巴鲁（曾用名：富士)；英文名：SUBARU；国别：日本；总部：日本-东京-惠比寿；品牌类型：日本；创建时间：1953年；所属集团：富士重工业株式会社（FHI)。
斯巴鲁是日本的车。斯巴鲁在台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商，是属于富士重工汽车部门的企业。斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年。
斯巴鲁是日本富士重工旗下汽车品牌。斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
斯巴鲁翼豹车架号gd是不是母豹
1、GC，GD都是车架号。斯巴鲁翼豹1-6代使用的车架都是GC，7-9代翼豹使用的车架都是GD。GDA和GDB应该是四门房车车型的车架号。GDG是旅行车的车架号。
2、公豹子合母豹子都是0T的动力但公豹子动力更足，公豹子引擎盖上自带大鼻孔而母豹子没有，通过涡轮增压进行区分。所谓的公豹大概是指WRX或者STi车型吧8代的话，编号GD系的C~E。
3、第一代的翼豹(1990S）采用底盘的编号分别是GC/GF/GM；第二代翼豹Impreza(2000s 2001-2004)采用底盘的编号分别是GD/GG；第三代翼豹采用底盘的编号分别是(2007-)GE/GH/GR。
