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如何看待2023年之前马自达不再推“全新车型”
马自达即将再次进入产品投放的停滞期，从2020年到2023年的两年间，除电动车之外，马自达将不会发布任何全新车型，而只会推出年型、小改款车型以应对市场竞争。这一时期对于马自达而言，又是一个蛰伏期。
在这段蛰伏期间，预计会有不少人唱衰马自达的声音。然而，对于马自达来说，“蛰伏”是常态，这是为了在未来的市场竞争中保持活力。回顾马自达的发展历程，每隔一代车型，它就会进入这样一个如冬眠的阶段。结束冬眠后，马自达总会带给我们全新的、令人惊艳的产品。
历史上，马自达的蛰伏期后常常伴随着品牌的重大转变和突破。例如，在第二代马自达6登场后，马自达建立了SKYACTIV造车体系，将操控精髓和轻量化、高效率的理念相结合。第三代阿特兹的出现则证明，即使在多年后，其设计仍然独树一帜。因此，从周期性规律来看，马自达的蛰伏期充满了期待与惊喜。
此次蛰伏期间，马自达可能会有重大的技术突破和产品更新。有传闻称，马自达正努力向二线豪华品牌转变。然而，与其他豪华品牌通过大幅降价来抢占市场的策略不同，马自达更注重品牌价值和产品价值的体现。马自达的董事长表示，他们不参与价格战，而是通过价值营销来确保销量。同时，马自达也在不断精进技术，注重为用户带来驾驶乐趣。
从技术层面来看，马自达正朝着成为自己心中那个“宝马”的目标努力。他们公布了直列六缸发动机和纵置后驱平台的开发计划，新一代的发动机技术如压燃式点火方式也将被应用。此外，马自达还发布了VisonCoupe概念车，展示了前置发动机后轮驱动的可能性。这些努力都让我们对马自达的未来发展充满期待。
总的来说，马自达的蛰伏期并非停滞不前，而是积累与蜕变的过程。我们相信，未来的马自达将会带给我们更多的惊喜和精彩。期待它在未来的市场竞争中，展现出更加独特和出色的风采。至于结果如何，让我们拭目以待。
马自达6油耗1元1公里正常吗
马自达6的实际油耗范围在正常标准内，其油耗在每百公里8.71升至9.89升之间波动。以最大油耗9.89升为例，考虑到马自达6使用的是92号汽油，并且根据2023年10月24日的市场油价，每升汽油的单价是8.7元。计算下来，车主每行驶百公里需要支付约87元的油费，也就是每公里油费约为0.87元。因此，声称马自达6油耗达到每公里1元是不符合实际情况的，这显然是不正常的。
