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新尼桑阳光1.5怎么样？
新阳光车型的车身尺寸达到了4426mm×1696mm×1514mm，虽然相比于颐达略显娇小，但二者的尺寸差距微乎其微，因此称之为紧凑型车，无疑会得到广泛的认同。关于新阳光是三厢玛驰的传言，亲眼见到实车后，这一说法自然会被打破。新阳光的前脸设计更类似于小号的新天籁风格，这种设计不仅提升了新阳光的大气感，还让这款入门级家用车的车主倍感面子。镀铬中网内部采用了黑色设计，赋予新阳光一种独特的豪华与运动交融的气质。前大灯的设计并没有采用日产家族最近流行的犀利造型，而是采用了相对圆润的设计，使得这款家用车更加平易近人。内部的镀铬亮面灯眉，巧妙弥补了没有配备透镜的遗憾，更为新阳光注入了活力。
在轴距方面，新阳光表现优秀，领先于同级别车型。东风日产新阳光的车侧线条紧凑且富有力量感，上扬的腰线刚劲有力。此外，这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升以及低矮的尾部设计，不仅显得简洁，还展示了日产对细节的精益求精。尾部设计方面，新阳光采用了日产一贯的设计手法，底部沉稳与上部动感的结合，使得尾部在保持稳重的同时，也充满了活力。值得一提的是，新阳光的尾部设计非常亲和，并不夸张。
日产新阳光是东风日产品牌目前的入门级车型，尽管如此，这款车型历史悠久，同时具备日产的诸多优点。动力方面，新阳光除了搭载先进的CVT无极变速箱外，还首次采用了1.5L排量的HR15发动机。虽然与玛驰所采用的发动机相同，但新阳光上的HR15发动机经过重新调校，功率有所提升，最大功率达到82kW，最大扭矩139Nm。与玛驰相比，新阳光的功率和扭矩都有所增加。
新阳光的中控台与玛驰极为相似，除了两个方形空调出风口和音响控制系统外，其余部分基本保持一致。尽管方向盘造型相同，但在细节上有所不同，玛驰高配车型的多媒体控制按键并未出现在阳光上。阳光的中控台在设计上有些拼凑的感觉，其中音响系统与骐达颐达车型相似，而圆形空调控制系统的设计则源于玛驰的出色设计。值得一提的是，无钥匙进入和一键启动等配置并非仅存在于顶配车型中，购买中间配置的豪华版即可拥有这些便利功能。
新阳光的油耗表现有望低于目前的骐达颐达水平。全新的HR15DE发动机排量更小，同时具备燃油双喷射系统和双C-VTC系统，能够提供更高效的燃油利用率。此外，新款车型也将摒弃4挡自动变速箱，采用全新的CVT变速箱，该变速箱在高速行驶时能够提供高达7.3:1的传动比，从而进一步降低油耗。
以上文本对新阳光的特点进行了详细且生动的描述，让读者能够更好地了解这款车型的优势和亮点。
东风日产2020年或推四款新车，全新一代奇骏、阳光将上市
作为曾经的“日系三强”代表之一，东风日产去年凭借出色的表现赢得了市场的广泛认可，销量达到了惊人的128.7万辆。今年，随着全新一代奇骏、阳光以及新款楼兰等车型的投放市场，东风日产预计将继续稳固其在市场中的地位，甚至有望晋升至“百万俱乐部”之列。
首先，全新一代奇骏的推出无疑是东风日产今年的重头戏。面对竞争对手的压力，全新奇骏的国产进程也将大大提速。新车目前正在路试阶段，根据谍照显示，其采用最新的V-Motion设计语言，拥有更加年轻动感的外观。车身尺寸有所增加，带来了更为宽裕的车内空间。内饰方面，新车配备了全液晶仪表和超大尺寸中控屏幕，同时采用全新的三幅方向盘电子档杆。动力方面，新车预计将搭载重新调校过的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机，综合表现令人期待。
此外，全新一代阳光也在设计上紧跟时代潮流，采用了日产最新的V-motion设计语言。新车内饰与劲客车相似，配备有对称式中控台、液晶仪表盘、液晶中控屏和平底式方向盘等。海外版车型还配备了SafetyShield360安全套装，为驾驶者提供全方位的安全保障。动力部分，新车搭载1.6L发动机，功率和扭矩表现均十分出色。
新款楼兰则针对细节进行了修改，整体造型保持不变。新车采用了Vmotion设计语言的前脸和黑色蜂窝状前格栅造型，同时换装了C型尾灯组，增加了整车的硬朗气息。动力方面，国内版本有望搭载全新的2.0T可变压缩比发动机，性能卓越。
此外，东风日产在电动车领域也有所布局。虽然2020年发布的日产聆风搭载e-POWER智充电动技术的消息目前看来有所推迟，但东风日产纯电动车轩逸已经实现国产，并且东风汽车有限公司的“日产电驱动电机国产化”战略项目也已经落户湖北武汉经开区。该项目将生产日产e-POWER驱动电机和电机控制单元，为东风日产的电动车发展打下坚实基础。
值得一提的是，全新一代逍客即将在海外发布上市，但由于国内逍客刚刚完成中期改款，全新逍客的引入可能需要等到2021年或更晚。
总的来说，虽然车市持续低迷给东风日产带来了一定的压力，但随着新奇骏和新阳光等新车型的推出，东风日产在竞争激烈的市场中仍将取得不错的成绩。 （本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。）
