本文目录一览：
- 1、奔驰R级底盘怎么样
- 2、奔驰R级7速自动变速箱
奔驰R级底盘怎么样
奔驰R级是一款性能卓越的旅行车。它采用承载式车身构造，前后悬架分别采用了双叉臂和多连杆单独悬架，为驾驶提供极佳的操控性和稳定性。
双叉臂前悬架相比常见的麦佛逊悬架，具有上下摆臂，能够在车辆大角度转弯时提供更强的横向支撑力，显著减少侧倾现象。这种设计使得奔驰R级的定位参数更加精确稳定，使车轮在各种路况下都能紧贴地面，提升操纵性能。不过，由于双叉臂结构较为复杂，其制造成本较高，后期维护也需要技术娴熟的四轮定位技师来进行调整。
多连杆后悬架结构复杂，成本相对较高。它能有效保持车轮与路面的垂直关系，最大限度地减少车体倾斜，保持车胎的贴地性。这对于强调功能的旅行车如奔驰R级来说，是最佳的搭配。同时，前后气体悬架的自动升降功能，进一步提升了车辆的舒适性和操纵性。
奔驰R级的助力系统采用了电子液压助力技术，有三种模式：纯电子助力、液压助力以及电子液压助力。这种助力系统可以根据实际情况调节助力大小，对女性或力量较小的人来说非常友好。然而，它的能量有限，在负载过高时可能会进入安全模式而失去助力效果。传统液压助力系统则具有强大的能量和细致的路感反馈。电子液压助力系统本质上是液压助力，由独立的电动机驱动液压泵，以提供合理的助力大小。但整套系统较为复杂，维护成本较高。
奔驰R级全系配备了四驱系统——奔驰4MATIC。这在一般的旅行车中非常罕见。在正常驾驶情况下，它可以分配前后轮45：55的动力。当车轮打滑时，双片离合器式中央差速器会介入以确保其他车轮有驱动力。此外，4MATIC的4ETS技术还会通过ABS泵对打滑车轮进行制动，确保车辆的抓地力。这套系统的结构紧凑轻便，对燃料消耗也进行了优化控制。虽然自2017款后奔驰R级未再引进中国，但它的传说和追随者依然络绎不绝。这款车的性能卓越、操控稳定、驾驶舒适，堪称旅行车中的佼佼者，即便历经时光沉淀，依旧受到人们的喜爱和推崇。即使在今天，它仍是市场上的一颗璀璨明珠，对于那些追求驾驶乐趣和舒适体验的消费者来说，它是一个不可错过的选择。现在更有百万购车补贴活动正在进行中。
奔驰R级7速自动变速箱
奔驰R级车辆的7G-TRONIC 7速自动变速箱，标志着传动系统设计领域的一次重大革新。它极大地提升了换挡的舒适感，带来了前所未有的驾驶体验。这款含有7个前进档的变速器融合了紧密变速比结构的众多优势，换挡过程流畅至极，几乎难以察觉。其独特的多重降档功能可轻松实现多档位快速降档，显著提高了操作效率和响应速度。
此外，该变速箱还集成了扭矩变换锁止离合器与一体式变速控制技术，这些技术的应用不仅提升了车辆的燃油经济性，更增强了加速性能。而位于转向柱上的DIRECTSELECT直接手动选档换档杆，设计巧妙，不仅节省了中央控制台的空间，还允许驾驶者在紧握方向盘的情况下轻松选择P、R、N或D等档位。
车辆的当前变速模式，无论是运动模式“S”还是舒适模式“C”，都会以直观的方式显示在仪表盘之上，使得驾驶员能够随时了解车辆状态。对于喜欢更加直接控制感的驾驶者，方向盘上配备的换档按钮提供了一种额外的选择。这些按钮让驾驶者在行驶过程中能够随心所欲地掌控变速操作，为每一次驾驶带来个性化的体验。
全新R级豪华运动旅行车不仅拥有全时四轮驱动、精心设计的车轴、后轴空气悬挂以及长轴距等特性，还配备了一系列旨在提升驾乘舒适性的动力性能系统。采用双叉形横臂悬架固定前轮，提高了行驶稳定性和操控性能。而后轮则采用了先进的四连杆结构，并标配后轴空气悬挂。这一切使得这款豪华运动旅行车（GrandSportsTourer）名副其实，无愧于其称号。
