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秦plusdmi真实油耗坑人
秦PLUS DM-i车型拥有出色的油耗表现，百公里油耗约为3.8升。作为一款插电式混动车型，它在行驶过程中几乎不耗油，整体驾驶感受犹如纯电车一般。新车搭载了先进的插混系统，包括骁云1.5L自然吸气发动机、E-CVT、电动机和高容量电池。其中，这款骁云1.5L发动机具有惊人的动力性能，最大功率达到110马力，峰值扭矩为135牛·米，热效率高达43%。
该发动机运用了多项先进技术，如阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统和分体冷却技术等。新车提供两个版本的纯电续航，分别为55km和120km。其中，55km续航版车型在满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km，从0-100km/h加速时间为7.9秒，亏电油耗为每百公里3.8升。而120km续航版车型则拥有更为出色的表现，综合续航里程高达1245km，加速时间仅需7.3秒。
秦PLUS DM-i车型的配置十分出色，特别是其DM-i超级混动技术中的骁云-插混专用1.5L高效发动机，它是该车型的核心部件。这款发动机专为DM-i超级混动技术打造，拥有超高的压缩比和热效率，是全球最先进的汽油发动机之一。由于车辆起步时主要由电力驱动，避免了发动机直接介入的情况，使得秦PLUS DM-i拥有更加直接、迅速的动力表现。当发动机需要介入时，动力来源会平滑地从电机切换到发动机，使得整个驾驶过程中几乎没有任何顿挫感，堪称完美衔接。这些优点使得秦PLUS DM-i成为一款性能卓越、经济环保的混动汽车。
比亚迪秦plus-dmi故障率高吗？
关于比亚迪秦plus-dmi的故障率，经过我们的评估，发现其表现并不突出，故障率相对较低。在整体外观设计上，秦PLUS相较于老款车型有了显著的改进。前脸和尾部进行了全新的设计，整体给人一种更加高级、简约且协调的感受。
前进气格栅的设计样式与汉DM保持高度一致，保留了点阵式装饰、亮黑色包围装饰件以及上方粗壮的镀铬格栅镶嵌车型标识等经典元素。设计风格方面，中网采用了与汉DM相似但又独具特色的设计，一条贯穿左右的镀铬条，中间醒目地镶嵌着“秦”的logo，下方则是一张设计独特的巨大点阵式中网。
此外，前保险杠的设计也进行了优化，去掉了原先两侧复杂的设计元素，小风道也已经取消，使得整车线条更加流畅和简洁。总体来说，比亚迪秦plus-dmi在外观设计和故障率方面都表现得相当出色，展现出该车型的卓越品质和精益求精的精神。
