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2020款吉姆尼版“大G”亮相！标配“大G”套件，搭载1.5L+4AT！
谈及硬派越野车，丰田的几款庞然大物总是首先浮现在人们的脑海。它们不仅耐用性强，脱困能力也极为出色。而对于相对亲民的硬派SUV，铃木的吉姆尼无疑在许多车迷心中占有一席之地。虽然铃木已退出中国市场，但这并不意味着吉姆尼难以寻觅。实际上，将重心移至印度市场后，铃木汽车的销量实现了翻倍增长，与昔日的长安铃木形成鲜明对比。如今，铃木汽车仅以进口形式进入国内市场，今天我们要详细介绍的是——2020款吉姆尼。
从外观上看，吉姆尼借鉴了奔驰G的设计理念。其进气格栅采用了瀑布式设计，搭配炮眼式大灯，仿佛与奔驰G形成了异姓兄弟般的相似度。这种风格的设计赋予了越野车应有的力量感。前包围处理和LED前雾灯的使用，进一步增强了车辆的硬朗氛围。
车身侧面造型则让人联想到Jeep牧马人，特别是前后轮眉的设计，更是彰显了这款车的力量感。值得一提的是，它采用了双门结构，凸显了其作为越野车型的特色。
车身尾部设计方正，充满奔驰G的风格，但也有所不同。尾灯被巧妙地放置在后保险杠下方，并配有“小书包”式的备胎，为整车增添了一丝独特的魅力。
内饰方面，吉姆尼以简洁为主。中控台设计硬朗，按键布局合理。虽然科技感并不突出，但对于这样一款相对小众的车型来说，并不重要。内饰以黑色为主，空调出风口采用了传统的双炮筒式结构，进一步体现了其力量感。根据不同配置，内饰结构也会有所变化。
在动力方面，吉姆尼可谓是越野车的领军者。它搭载了全新的1.5L自然吸气发动机，并可选择五速手动或4AT变速箱，这一动力组合在动力表现上极为可靠。然而，吉姆尼的越野性能才是许多人选择它的真正原因。AllGripPRO的分时四驱系统具有4H、4L和2H三个档位切换，且4H档位在时速不超过100迈的情况下都能直接切换。再加上2250mm的轴距，其越野实力不容小觑，甚至有可能超越那些价格昂贵数倍的硬派SUV。
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迷你悍将 全新升级—2020款吉姆尼1.5
拥有全新第四代吉姆尼，便是继承超过20年的家族车系传统的一份荣誉。这款车型在越野脱困能力方面拥有卓越的声誉，其强大的性能在国际上备受赞誉。作为一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等特种用途的工具车，它全天候的服务能力令人信赖。在小型越野车领域，吉姆尼崇高的地位难以撼动，其树立的标杆，鲜有对手能匹敌。
2020款吉姆尼1.5GL配置丰富，包括四座设计、大尺寸屏幕、后挂备胎等。它还配备了多功能方向盘、前后雾灯、遥控钥匙、电动调节后视镜等先进设施。全尺寸备胎、坚固的15寸铝合金轮毂、下坡辅助以及分时四驱系统等特性，无不体现出这款车的卓越性能。经过二十年的进化，第四代吉姆尼依旧专注于它所擅长的领域，无论是泥地、沼泽还是无人之境，它都能轻松应对。整车架构上，吉姆尼并未进行过多的改变，因为铃木深知这款车型的使用群体所需的是最大程度的“老派”驾驶体验。
尽管铃木吉姆尼是一款小型越野车，其体积、空间及动力可能无法与一些A0级小车相媲美，但其非承载式车身和可靠的四驱系统却赋予它出色的越野性能。这使得吉姆尼在越野界占据一席之地，与丰田陆巡、牧马人、奔驰大G等硬派越野车相比亦毫不逊色。新一代吉姆尼的三围数据分别为长度3645mm（含尾门备胎）、宽度1645mm、高度1705mm（不含天线）。前后轮距分别为1395mm和1405mm，而最低离地高度为210mm。
进入车内，你会发现内饰虽无豪华之感，但却坚固耐用，充满越野SUV的独特魅力。材质上采用了大量抗划伤材料，中控台处则集成了众多实体操作按钮，便于在崎岖山路中的操控。新款的吉姆尼在配置上有不少升级，例如更精致的多功能方向盘和更大尺寸的悬浮屏幕，舒适性配置已经相当到位。第四代吉姆尼不仅适合越野爱好者，更可在日常生活中作为通勤车使用，兼具实用与舒适。
在动力方面，新车搭载了1.5升四缸自然吸气引擎，最大功率为102匹，峰值扭矩达到130牛·米。相较于旧款1.3升引擎，整体输出有了显著的提升。匹配五速手动或四速自动变速箱，使驾驶更加顺畅。同时，得益于高刚性梯形大梁底盘结构以及可切换三种传动模式的四驱系统，再搭配电子LSD限滑差速器，新款吉姆尼能够轻松应对各种复杂路况。
注：以上内容摘自汽车之家车家号作者所著文章，不代表汽车之家的观点立场。 ??
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