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又一家新势力车企发不出工资，最伤的是车主
**在2023年的新势力生死考验之际，曾经稳健的新势力车企遭遇重大挑战**
经历了三年疫情的肆虐后，新势力车企在风雨飘摇中前行。近期，威马汽车与天际汽车相继停工停产，雷丁汽车已申请破产重整，而爱驰汽车如今深陷困境，传闻工资发放受阻。这并非爱驰首次面临这样的局面，四月份亦传出工资延迟发放的消息，尽管外界对此持续关注，但背后的原因仍显模糊。
曾经的爱驰汽车被誉为最靠谱的造车新势力，其稳健的风格给人留下深刻印象。其创始人付强，在传统车企如一汽-大众、上汽斯柯达、北京奔驰等担任过要职，其经验在新势力车企中尤为突出。此外，爱驰汽车斥巨资自建工厂，迅速行动，展现出实实在在的进展。其高管阵容亦颇为豪华，包括上汽集团前CFO谷峰担任联合创始人兼CEO等重要职务。
在资本市场，爱驰汽车也备受青睐。成立六年来，累计融资超百亿元，融资方包括宁德时代、广微控股、沙钢集团、滴滴出行等巨头。然而，造车是一个资金密集型的行业，即便如此多的融资，也难以填补爱驰汽车的债务窟窿。早在2019年初，爱驰汽车的负债便已达24.07亿元，资产负债率高达97.5%。
尽管爱驰汽车曾试图通过反向借壳在美股上市，以及进军海外市场来寻求突破，但结果并不理想。从出口法国开始，爱驰汽车已登陆多个国家，但销量依旧不振。至2022年销量仅765辆，2023年前四月也仅售出111辆。资金紧张的同时，销量不佳导致收益远未达到预期，工资延迟发放的情况再次发生。
爱驰汽车一手好牌却未能打出应有的效果。其推出首款车型U5的时间较晚，错过了新能源市场最佳的发展时机。目前产品布局有限，仅有U5和U6两款车型在售，且长时间未有新款推出，导致市场竞争力减弱。此外，品牌营销和渠道建设也未能跟上步伐，品牌知名度相对较低。与头部新势力品牌相比，爱驰汽车在制造话题、吸引市场关注等方面显得乏力。
目前，爱驰汽车面临着多重困境：品牌知名度不高、渠道建设缓慢、资金短缺等。随着新能源车市场的竞争日益激烈，留给爱驰汽车的时间已经不多。未来能否走出困局仍充满变数。而爱驰汽车的困境只是小众新势力车企的缩影，整个行业正面临前所未有的挑战。要想在激烈的市场竞争中立足，不仅需要解决眼前的困境，还需要不断探索和创新。[本文来自易车号作者爱买车]
爱驰u5是国产车吗
爱驰汽车是一家中国汽车股份有限公司的简称，专注于智能纯电领域的开发，其旗下首款中型纯电SUV已经上市。爱驰U5性能卓越，市场表现和口碑皆佳。关于爱驰汽车的国籍问题，车百科明确指出，它是一款中国自主品牌汽车。
爱驰汽车有限公司在上饶市市场和质量监督局注册，其总部和技术中心设在上海。此外，公司在德国也设立了全资子公司——爱驰公博汽车有限公司。作为一家中国自主汽车品牌，爱驰汽车正在积极拓展市场并受到广泛关注。
关于爱驰U5，这是一款精致的纯电动中型SUV，外观设计独具特色。内饰科技配置丰富，做工精细，动力性能卓越，纯电动续航里程长。车主对爱驰U5的口碑普遍非常好，表现出色。该车型的官方指导价为人民币166,900元至249,900元之间。
目前，爱驰U5是该公司唯一上市的车型，现有8款在售车型，官方售价区间为人民币16.69万元至24.99万元之间。虽然这款车的起步相对较晚，知名度也不是很高，但其高调的外观、高科技的配置以及出色的性能，使其前景非常广阔。
值得一提的是，为了吸引消费者并进一步扩大市场份额，爱驰汽车可能提供百万购车补贴，为消费者提供实实在在的优惠。如果您正计划购买车辆，不妨关注相关优惠信息。
