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你只要有10万块，这10台硬派SUV就能随便买
男人永远保有孩童般的心性，小时候热爱玩具车，成年后对速度的追求更是激情澎湃，环绕小区疯狂骑行从父母手中借来的自行车。当手握驾照，他们对速度的欲望更加迫切，汽车仿佛成为了他们的新玩具。然而，随着岁月的流逝，当这个男人步入中年，体力稍有减退，他们对玩具车的喜好逐渐从竞速转变为更偏向休闲的越野风格。但是，面对上有老下有小的生活状态，他们的玩具车预算却并不充裕。因此，在有限的预算内，选择一台既便宜又好玩的玩具车成为了他们的首要任务。
在10万元的预算范围内，有哪些值得推荐的硬派越野车呢？首先推荐的是吉姆尼。尽管其排量只有1.3L，马力仅为85匹，但其分时四驱和低速挡一应俱全。短小的轴距和1.6米的车宽使它在复杂道路上如鱼得水。而且吉姆尼拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎还是动力升级，市面上都有成熟的解决方案。对于越野老炮来说，哈弗H5也是不错的选择。其相对便宜的售价和非承载式车身结构使它成为了早些年越野圈中的热门车型。同时，汽油和柴油双版本的供应也适应了各地的政策法规。此外，三菱帕杰罗的V73也是经典之作，超选四驱的加持使其越野能力不俗。而帕杰罗还有价格更低的选择如长丰猎豹黑金刚等。普拉多虽然保值率高，但其质量可靠且维修成本不高。Jeep的大切诺基也有不错的性价比。日产帕拉丁、日产D22皮卡等也是经久耐用的选择。此外，江铃驭胜S350、铃木超级维特拉、北汽勇士等车型也是值得推荐的越野车型。这些车型各具特色且价格亲民，为喜欢越野的朋友提供了更多的选择。
随着越来越多的人了解硬派越野车的实惠和乐趣，越野的春天或许才真正来临。阿拉善也将因这些充满激情的越野爱好者而更加活力四溢。
2019年保值的5款国产车，买它们，不比合资车差？
保值率是影响汽车销量的关键因素之一。众多消费者青睐合资车的原因在于其品质可靠，进而保障了其二次（或多次）交易的价值。一般来说，3至5年是一个常见的换车周期，若一辆车的保值率高，意味着在换车时能够收回相当可观的资金。那么，在选购新车时，你是否也会关注这辆车的保值率呢？
在很多消费者眼中，国产车的品质不及合资车，因此常常存在各种质量问题，导致国产车的保值率普遍较低。存在一种广泛的说法：“购买国产车几年后可能会亏损严重。”那么，国产车真的如此不堪吗？
根据中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率报告》，在细分车型中，国产车仍有一定竞争力，其保值率并不逊色于合资车。例如，在紧凑型家轿市场中，思域以首年92.0%、第五年59.7%的高保值率位居榜首，一辆使用5年的思域的售价仍可达8.3万左右。在紧凑型家轿Top 10排名中，国产车仅长安逸动XT上榜。这款车的保值率在前三年非常稳定，其强大的产品力以及发动机、变速箱等核心部件的可靠品质是其主要优势。尽管逸动XT在三年后的保值率有所下降，这与其耐久性有关，但总体来看，它仍然是一款比许多国产车表现更优的产品，只是品控仍需加强。
再来看国产SUV领域，哈弗H1的保值率表现令人惊讶。这款车在未停售时的价格区间为5.49万至7.39万，价格亲民是其一大优势。此外，长城的品牌影响力、优质的发动机以及内饰电子系统的良好表现也为哈弗H1的保值率贡献良多。长安CS75的保值率同样亮眼，作为与哈弗H6竞争的车型，其高保值率反映出市场对它的认可。同样地，长安CS75的动力性能稳定、内饰精致也让人印象深刻。
然而，国产中型SUV驭胜S350的保值率同样令人瞩目。虽然它来自不太知名的江铃汽车，但这款车在经过长时间的开发及福特的技术支持后，其机械品质卓越。此外，它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，稳定性和低扭性能得到保证。虽然这款车在市场上的名气不大，但其二手车的价格反映了它在机械品质上的实力。
然而，保值率只是评价一辆车好坏的一个方面。五菱宏光S1虽然保值率高，但因为车身异响、行驶质感差等问题而备受诟病。但它在工具车领域的需求量大，价格实惠，因此仍是热销车型。
总的来说，从二手车的保值率可以看出国产车和合资车的差距。新车时可能看不出差距，但经过时间的沉淀后，车况的好坏就一目了然了。优秀的车辆自然会有更高的保值率。在各大细分车系中，尽管合资车仍占主导地位，但部分国产车在价格和稳定性方面已有了显著提升，这使得购买国产车变得更加合理。以上内容仅供参考，来源于汽车之家车家号作者阐述的观点。
