本文目录一览：
2012款英菲尼迪2.5油耗
英菲尼迪g25真实油耗5自然吸气油耗英菲尼迪g25真实油耗5自然吸气油耗 G25的百公里油耗是11升。
也就是说，英菲尼迪G25的油耗只要在每百公里12个油左右，就算是正常。英菲尼迪G25的油耗相对同级别车型来说，算是比较高的了。不过没办法，5的排量，将近7吨重的车重，就决定了这辆车的油耗不可能太低。
排量的自然吸气的发动机，综合油耗并不是很高，特别对英菲尼迪这款车来讲，差不多在10到11左右。
首先要知道英国菲尼迪G25是单独看的，英国菲尼迪G25的意思是：英国菲尼迪G5排量车型。根据熊的油耗数据：搭载5L235马力V6发动机，匹配7速手自一体变速箱。
进口英菲尼迪qx25，5v6油耗10升百公里。英菲尼迪qx25的油耗为10升百公里左右，不过以上油耗只能当做一个参考，具体的还得根据司机的驾车习惯，还要考虑到路况是否良好。
进口英菲尼迪qx25,2.5v6油耗
英菲尼迪g25平均油耗为152升/百公里。英菲尼迪g25搭载5L、235马力V6发动机，匹配7速手自一体变速箱，平均油耗为152升/百公里，油耗区间为00-105升/百公里。
根据熊的油耗数据：搭载5L235马力V6发动机，匹配7速手自一体变速箱。平均油耗为152升/百公里，油耗区间为00~105升/百公里。共有185位车主参与测试。
百公里油耗11升。根据查询英菲尼迪官网显示，2012款英菲尼迪5百公里油耗11升，菲尼迪系列是一款中型车，有四款发动机，分别是5升自然吸气发动机、5升自然吸气发动机、5升涡轮增压发动机和7升自然吸气发动机。
英菲尼迪qx50油耗为4L-3L。 详细资料： 2022款英菲尼迪QX50领航版搭载的是VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，能够实现245马力的最高功率和380牛米的最大扭矩，百公里油耗8升。
虽然是入门级车型，但英伦菲尼迪并没有忽视配置的供应。再来说说车的动力。搭载5L V6发动机。作为大排量车，油耗高很正常。同时，G25也是英国菲尼迪所有车型中第一款排量小于0L的车辆。
ex25英菲尼迪多少钱
1、现在EX25已经全部更名为QX50了，它是V6，5排量的，功率是173KW，高转速发动机。
2、不过目前英菲尼迪EX25已经量产销售2013款车型。2013款EX25提供了后驱和四驱版本，售价从438万-60.48万元，而2011款5L车型只是提供了后驱版本。
3、EX25用的是225/55 R18 普利司通DUELER轮胎，2300的价格是有点贵，米其林这个型号的也就1800，建议你可以去汽配城看看，价格会比4S便宜。
4、EX25用的是225/55，R18，普利司通DUELER轮胎，2300的价格是有点贵，米其林这个型号的也就1800。英菲尼迪简介：INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。
5、英菲尼迪ex25报价详情见下表： 英菲尼迪ex25报价大全英菲尼迪ex25源于最新的09款英菲尼迪ex，车身长/宽/高分别是4603mm/1803mm/1590mm，而轴距也达到2799mm。
6、你好，我在汽车网站上看到，目前英菲尼迪G25的软顶版本在中国G25售价在38万到40万元左右，希望回答对你有所帮助。
英菲尼迪g25加满油能跑多少公里
不正常。查询太平洋汽车网，英菲尼迪g25百公里12升油属于正常水平。英菲尼迪一个来自日本的豪华品牌，属于日产的旗舰品牌。它所给人们留下的印象，一般都是华贵、动感。
也就是说，英菲尼迪G25的油耗只要在每百公里12个油左右，就算是正常。英菲尼迪G25的油耗相对同级别车型来说，算是比较高的了。不过没办法，5的排量，将近7吨重的车重，就决定了这辆车的油耗不可能太低。
英菲尼迪G25可以做到50万公里不大修。G25这款配备的是V6发动机，拥有连续可变气门正时系统(CVTCS)，其发动机连杆还增加了6毫米，从而达到提高发动机的高速稳定性。英菲尼迪一个来自日本的豪华品牌，属于日产的旗舰品。
英菲尼迪G25实际油耗在12L左右。以下是英菲尼迪G25的相关介绍：简介：英菲尼迪G25是英菲尼迪旗下的一款高端轿车这是一款运动性能的轿车所以说汽车的油耗要比普通版的轿车高一些。
英菲尼迪ex25油耗和功能
1、EX25搭载了全新英菲尼迪V6 5升自然吸气发动机，最大功率为173千瓦，最大扭矩为253牛米，这款同属于HR系列的V6发动机拥有低油耗，高效率的特性。
2、动力方面，英菲尼迪ex25搭载了和G25同样性能卓越的5升V6引擎——VQ25HR。
3、建立在英菲尼迪前中置FM平台基础上的智能四驱系统(ATTESA E-TS)把强大的驱动力合理分配。
4、英菲尼迪g25平均油耗为152升/百公里。英菲尼迪g25搭载5L、235马力V6发动机，匹配7速手自一体变速箱，平均油耗为152升/百公里，油耗区间为00-105升/百公里。
