奕炫gs销量,2021奕炫销量

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而今天，我们试驾的这台东风风神奕炫GS却给了我不同的感受，甚至在恍惚间我并不觉得这是一台国产车。虽然奕炫GS定位为紧凑型SUV，但光从外观来看，它更像是一台跨界旅行车。

上面谈到了奕炫GS的尺寸，不知您有没有注意到，它在车长、车宽、轴距方面确实碾压同级外，不过，仅有的1600mm的车身高度，让它看起来，似乎并不像是一台“正经的SUV”。

风神奕炫GS的变速箱则采用了德国格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器，在效率、舒适性及可靠性上实现了很好的平衡，综合性能堪称同级最优。在实际的试驾中，风神奕炫展现出了不俗的实力。

其中SUV作为国内的大热车型之一，在10万级别中可选款式亦相当丰富，像我今天试驾的这台东风风神——奕炫GS便是其中一员。

就今年的市场表现来看，东风风神距离这一目标仍有不小的距离。受市场下行与疫情影响， 1-5月东风风神累计销量35万辆，同比下滑5%，年度销量目标完成率不足三成。但好消息是，东风风神的市占率得到了大幅提升。

“2020年，东风风神将推出六款新车，挑战全年12万辆的销量目标。”东风乘用车公司副总经理颜宏斌在2020年的开局这样说道。2020年，东风风神的目标是跨越10万辆，挑战12万辆。

月25日，东风风神奕炫GS正式下线投产，基于全新模块化平台开发的奕炫系列车型，承载着东风风神实现年销10万辆目标的压力。

东风风神奕炫GS百公里油耗仅5L-4L左右。

但是相比于CRV的CVT变速箱她在驾驶方面可以更加激烈一些，不管是在城市道路或者是在高速公路上，这款湿式双离合变速箱都能很好地驾驭。

反观日系紧凑级标杆车型本田CRV，其仅配备5T和0L混动车型，但售价却居高不下，在日益成熟的中国汽车市场，显然不是最优解。口说无凭，下面我们就针对两款车的燃油版做对比，看谁的产品力更为优秀。

这也就是薇娅被封杀之后，为什么商品开始降价的原因。还有一点是商品本身还有水分，而依靠着薇娅的人气这些水分有人买单，如今薇娅倒了，自然不会有人再买单了，商品自然就降价了。