修车的为什么都不修科鲁兹,为什么科鲁兹二手不值钱

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不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易坏。发动机亮故障灯。4s把所有零部件都换了。内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。

修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

1、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

2、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

3、科鲁兹停产的原因主要为两点，一方面原因是科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题，另一方面原因是通用体系不再需要科鲁兹发力。

4、由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统。而这种猜测使很多车友的购买意向受到影响。我们先不说已被收购已有8年的通用大宇还留有多少韩系血统，我们单从车友们关心的血统上来分析。

5、其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面。

6、变速箱模块损坏。节气门坏。节温器坏。水箱进出水管爆裂。节气门冷却管道节温器管子撕裂漏水。气门室盖垫漏油。bcm烧坏问题。水泵漏水，点火线圈损坏。

为啥永远不要和科鲁兹对撞？因为科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。

永远不要和科鲁兹对撞其实主要原因是科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。

前四名都是日系车。事实上，总排名前二十名中整整一半是日系车。15万左右车安全碰撞试验成绩前五名是：卡罗拉、翼神、朗逸、凯旋、科鲁兹。前两名都是日系车。

科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。

故障现象：2010型雪佛兰科鲁兹车型，搭载LDE发动机，累计行驶里程约15万km。该车发动机怠速运行无明显异常，但发动机故障指示灯长时间点亮，无加速力。

查过燃油压力，换过汽油滤芯，问题一直没有解决。清楚故障码几天后又会出现。 P0172基本上属于炭罐电磁阀的开度指令，既然您所描述的零部件都更换过还没有解决，建议检查进气歧管单向阀执行器。

会导致高温、冲击、打滑等一系列变速箱问题。科鲁兹发动机大修后的通病应该是动力不足。这辆车的发动机是最差的，毛病最多。没有检修电源，需要一段时间磨合。这种情况下，试试看有没有更好的动力。

科鲁兹这款车整体来说质量还是比较好的，是不容易坏的，但是在后期的时候会出现一些小毛病，也是非常容易修理的。由于科鲁兹设计的比较精密，换一个零件需拆下很多东西。

不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油，气门盖容易开裂。发动机故障指示灯亮起。我们更换了所有的零件。内饰的制造和装配工艺非常出色，接头和连接处理近乎完美。盾形中控台设计前卫，V型中控台布局让内饰非常和谐。