长沙菲亚特工厂停产了吗,长沙菲亚特工厂停产了吗最新消息

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1、你好，这个不是好不好修问题，主要是技术过不过关，技术好的，什么车都能解决，技术不好。

2、配件问题应该不用担心，在年初的时候菲亚特官方网站上有菲亚特高层的郑重承诺，配件保证可以供应10年，并将一如既往的服务，而且还给我家寄了封类似内容信，我想菲亚特不会因为放弃已有的16万车主而阻挡今后的发展道路。

3、菲亚特派力奥已经停产快十年了，该车二手车配件一般也就是当地的一些汽车修配厂，汽配城还有网上能够找到了。

4、以前南京菲亚特的老三样在北京的保有量是很大的，如果是5排量的话配件容易找而且不贵，3的就贵一些，其中3 自动档的配件非常贵。另外在“淘”BAO上都有很多个菲亚特的配件商。

5、该车在2007年就已经宣布停产作为一款两厢车这款车在中国市场上的影响力不小。菲亚特派力奥介绍：整体造型：汽车的整体造型比较圆润从汽车的前脸来看这款车采用的是扁平式的设计汽车前脸的进气格栅面积也比较小。

1、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

2、除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照计划，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。

3、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等车企也接连宣布从本周开始陆续暂停欧洲大部分工厂的生产工作。截至目前，在全球范围内宣布停产或是即将停产的整车工厂总数已经超过70个。

4、但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。

5、雷诺表示，由于法国政府认为此次疫情严峻，因此按照法国政府的防疫要求做出的决定，而此次将停产将至少法国12家工厂及8万名员工暂停工作。显然，大面积停工停产将对这两家车企都将带来巨大损失。

6、戴姆勒、大众、沃尔沃等车企关闭欧洲工厂总数超过70座戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。福特汽车在德国科隆和萨尔路易的工厂将停产。

1、对中国市场不够重视：菲亚特汽车刚进入中国市场的时候，消费者对汽车的需求量并不高，在产品布局、营销宣传方面也就没有引起菲亚特公司的重视。

2、因为菲亚特汽车集团旗下有众多的汽车品牌，如：菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧等等。而菲亚特在中国市场主要投放的品牌主要品牌是最新收购的JEEP，在中国区域广告投放和投放的车型种类都是可以看出这个公司发展策略重心。

3、能。菲亚特性价比高，二手车车况良好，维修保养也便，还是值得购买的。菲亚特汽车刚进入中国市场时，消费者对汽车的需求不高，产品布局和营销宣传没有引起菲亚特的重视，导致停产。

4、南京菲亚特早于几年前就停产了，原因是菲亚特和南汽不合作了。然后南汽和上汽合作生产名爵，菲亚特与广州本田合作，于长沙建厂生产汽车，2012年10月才生产出合作以来第一款车，叫菲翔吧。

5、菲亚特停产之后后期的维护保养可以去售后4S店进行，国家有强制规定，即使厂家由于经营不善倒闭，但是售后也必须委托其他品牌的4s店进行，起码要提供10年的售后服务才可以。

年，菲亚特菲亚特集团与广州丰田集团合作创立广州丰田菲克菲亚特，仅仅销售量主要表现仍然不佳，2018年菲亚特知名品牌再度退出中国。

不管是之前的南汽菲亚特，还是现在的广汽菲亚特，旗下的车型都非常少。即便是现在SUV这么好卖，但菲亚特也没有推出SUV车型。可以看出，菲亚特现在已经完全放弃中国市场了，倒闭也是迟早的事情。

其实这已经是菲亚特第二次退出中国市场了。早在1999年，菲亚特与当时的南京汽车集团成立了合资品牌南京菲亚特，但是由于销量不佳，导致南京菲亚特在2008年寿终正寝。

包括时尚高端个性小车菲亚特500和豪华全越界七座SUV菲跃。

菲亚特质量怎么样？广汽菲亚特质量还行吧，出的菲翔和致悦口碑都不错，就是保有量较小。安全隐患：Ram：卡车和大蓬货车品牌，2009年从道奇分离出来。销量：545851辆。

1、随后是最近日本方面消息显示，日产汽车位于日本九州的制造工厂将暂时停产，原因是从中国采购的汽车零部件中断。该公司计划从2月14日起暂停生产。而日产汽车在日本的一条主要生产出口汽车的生产线，也将于2月17日暂停。

2、没有足够芯片。日本的汽车还是非常有名，其中本田和丰田属于顶尖车企。两家车企在全世界范围内占据大量市场，可是在今年因为疫情影响导致汽车芯片供应不足。

3、[ 亿欧导读 ]？亿欧汽车统计了截止3月19日12时海外各车企停产情况，此次海外疫情的爆发，共导致全球近100家工厂被迫停产，损失巨大。作者，朴正浩编辑，张宇喆在中国车企逐渐复工的当下，海外车企却掀起了关厂潮。

4、随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国，由于疫情的影响，零部件供应中断，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。