本文目录一览：
徐留平“解套”夏利,但一汽仍“深套”老大难问题
1、对于徐留平及其掌舵的一汽而言，如何在新能源板块找到合适的“底牌”，无疑任重道远。功夫拍案 立足当下，一汽虽然卸下了夏利这一“重担”，但还要面临新能源市场的千难万险。
2、这意味着，一汽夏利后续不仅要面临博郡汽车的欠款问题，还有合资公司的员工处理问题。只是，这一地“鸡毛”要如何扫清，对于一汽集团乃至于徐留平而言，都是一个难解的“困局”。
3、随着一汽轿车主营业务的变更，其与一汽夏利同业竞争的问题，终于得到了妥善解决。压在一汽集团董事长徐留平心口两年多的巨石，又变轻了。喊了十几年的一汽集团整体上市计划，随着自主板块业务的梳理，逐一扫清障碍。
4、这是2018年，刚刚“北上”至一汽集团的新董事长徐留平，在“831计划”前为一汽集团描绘出了新的“五年蓝图”。而这就意味着，一汽集团在接下去的时间中，利润要增长360亿元，增幅则需要达到81%。
5、同样在在2020年中国一汽红旗H9首秀上，徐留平公布了一汽红旗品牌未来10年的销量目标，2030年销量目标为80-100万辆。可以看出来，因为同业竞争问题和集团整体上市计划，让一汽放弃了原来把赚钱的和亏欠的捆绑在一起的中庸战略。
6、待红旗真正坐稳“高端自主第一品牌、第一销量”，也许我们在后续将陆续看到奔腾的逐渐崛起、解放的新生，一汽在国内 汽车 行业的地位也许真的可以在徐留平的领导下再回顶峰。一汽内部管理问题不清楚。
一汽夏利的时代记忆落幕!正式更名“天津博郡”再出发
1、天津一汽 夏利 汽车股份有限公司（下称 一汽 夏利）变更为天津博郡汽车有限公司（下称天津博郡），法人代表变更为HUAN GX IMING。
2、按照签订的《股东协议》约定，一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质，届时一汽夏利将不再具备汽车整车生产资质，无法继续从事整车生产业务。今年3月，一汽夏利正式更名为天津博郡，汽车江湖再无“夏利”二字。
3、今年年初，一汽夏利发布公告称，2月21日生态环境部已将企业环保信息进行了变更，变更后，天津一汽夏利正式更名为天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”），同时法人代表也变更为黄希鸣（南京博郡董事长、首席执行官）。
4、凝聚着多少人美好记忆的夏利车，在2020年初正式的退出汽车江湖了。
5、那个曾经属于一代人记忆的夏利 汽车 ，终究是“落幕”了。
国资控股汽车都没能免除“破产重组”,夏利汽车再也不见
1、年9月17日，一汽夏利连续发文15条广告，透露了天津一汽夏利 汽车 股份有限公司的重组最新进展，一汽夏利即将正式告别整车生产、销售等，等于是正式的退出了 历史 的舞台。中国再无国民神车，不免让人惋惜。
2、月16日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，明确了最新重组的具体方案。内容显示，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务。
3、而那些失败的则被淘汰，近日，随着一纸《证券过户登记确认书》的到来，宣告了征战汽车市场34年的夏利正式消失在中国汽车市场的舞台。
4、月17日，*ST夏利连发15条公告，其中在《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》中明确了一汽夏利重组方案：一汽股份持有一汽夏利的股份，将无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。
