越野为什么没人玩帕拉丁,帕拉丁算越野车吗

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月13日，“越览山河纵情逐梦”郑州日产新帕拉丁上市发布会在敦煌举行，越野英雄正式回归。新帕拉丁定位“安全舒享全路况SUV”，三个版本，售价区间为198万元-268万元。

首先，从外观设计上来看，新帕拉丁沿用了途达的设计风格，给人一种比较魁梧、硬派的视觉观感。硬派车这样设计的确很有诱惑力，能激发不少男性的征服欲。另外，新车还用了全新的车标，这也是为了与途达做出区分。

近日，郑州日产官方正式发布消息，新一代帕拉丁车型将会于今年8月13日上市，该车型作为一台硬派SUV车型，拥有着十分出色的越野性能及可靠稳定性，在当时可谓是不少越野老炮的首选“豁车”车型。

1、不管从哪个方面讲肯定都是普拉好。排量帕拉丁才4 普拉多最低也是而且丰田的越野低扭都很牛的。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。

2、没什么可比性，帕拉丁与普拉多不是一个档次。就像楼上所说，帕拉丁的底盘是皮卡的，而普拉多的底盘是非承载式车身。走的路线都不一样，普拉多走的是豪华城市suv，而帕拉丁是相对低档城市suv。

3、从配置评分上看，其中帕拉丁为07，对比普拉多则为26，普拉多更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

4、途锐的V10 TDI柴油版本是非常出众，但是V6的底端版本简直就是垃圾！你开V6的途锐走川藏线可以说是大无畏精神！如果价钱不是问题的话，买路虎的Defender，那车是真正的越野之王。

5、当然是普拉多最好啊，2和8的排量在同排量中的马力是最大的啊，但是普拉多也是最贵的，我觉得还是买新CR-V会更好。

6、最后一点也是最重要一点，选择硬派越野车重点要考虑的当然是越野性能了。这一点上两者也是各有千秋，普拉多是非承载式车身——有大梁，越野的耐久性比承载式车身的帕杰罗略强一些。但帕杰罗的超选四驱的性能比普拉多略胜一筹。

1、帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：(1)十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；(2)价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野。

2、大体有三个因素：价格定位偏高；长期没有更新；需求面变窄。价格导致竞争购买力偏低是原因之一，十多年没有升级的帕拉丁失去市场是必然的。

3、紫水晶蓝紫色一向能给人一种高雅、雅致的气场，很合适帕拉梅拉的设计方案。紫水晶颜色并不是那类很艳很骚性的颜色，只是一种浅紫色。

4、题主是否想询问“帕拉丁车子为啥停产”？市场竞争激烈。随着汽车市场的发展，越来越多的汽车品牌进入了SUV市场，帕拉丁车所处的市场竞争也越来越激烈。而在这种情况下，帕拉丁车的销量逐渐下降，这是导致停产的一个重要原因。

5、帕拉丁采用了非承载式的车身设计，这款车的四驱版采用了兼职的4wd系统。非承载式车身不同于一般家用车和城市SUV使用的承载式车身。这种车身的大梁和壳体可以完全分离，并且这种车身具有优异的抗扭转性能。

1、因为玩越野需要大量爬坡，而帕拉丁的爬坡能力不够强，所以越来慢慢慢慢就越野没人玩帕拉丁了。而帕拉丁目前也不再不生产了，根本原因在于它失去了市场竞争力。而它之所以失去市场竞争力，主要有以下两个原因。

2、帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：(1)十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；(2)价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野。

3、自然吸气发动机是比较适合越野车使用的，因为这种发动机的可靠性耐用性更好，并且动力输出更加平顺。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。

最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。

优点：四驱帕拉丁有良好的越野性能，高通过性，安全性增强。缺点：比较两驱车型，四驱帕拉丁会消耗更多燃油，成本较高，四驱系统增加了整车重量，帕拉丁的悬挂系统较坚硬，导致一些舒适性方面的问题。

帕拉丁优缺点之优点：车身结构简单，经典车型，皮实耐用，维修便宜、方便，车也便宜。适应恶劣环境的能力较强。

帕拉丁：（1）优点：能奶能打可以混团，防御高，单刷速度也快像是自带幽魂套，自带满暴击。（2）缺点：物理百分比附魔贵，CD循环差，不能秒的时候看着技能栏全黑很尴尬，钝器还加5%CD。

优点车子相当结实，非承载车身的优点是具有承载车身的20来万SUV或CUV不可比的。？缺点为什么日产的作工如此粗糙，小丁丁还没开几天，巨然发现前保险杠左边裂缝很大，后来4S店说螺丝没有上紧，郁闷。