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新马三怎么样
1、与之前的车型相比全新马3将会以全新的面貌展现在消费者面前，在设计上也更为合理，众所周知，马自达的发动机是世界上最低的柴油发动机压缩比，清洁高效的燃油效率完全符合全球的排放标准。
2、马自达3不错。该车定位紧凑型车，它的车身尺寸为45151745×1465mm，轴距2640mm。这款车全系搭载了一台6L发动机，最大功率79kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、4挡手自一体可选。
3、用料考究，看了那么多车的中控，最喜欢的还是新马三真漂亮。碰撞成绩也很好，外观时尚。缺点是价格坚挺，没有优惠，后排空间局促，隔音效果一般。买这车肯定买0的，裸车也得14万性价比不高。横向对比不具备优势。
4、第二整体噪音，新马3是有了显而易见的提升，基本不会出现过去强烈明确的路感，风噪、胎噪都得到了提升，提升幅度很大，因此导致感觉提升很大，但显然还不是最好的。
马自达CX4和新马3哪个更值得买?
所以相比较而言，我更加推荐新款马自达3，因为无论是空间还是动力，造型都要比CX-4更胜一筹。
又预算有限的话，那选择马3昂克赛拉即可；如果你除了买菜、接娃和上下班之外，偶尔周末去郊外撒撒野，那选择CX-4较好些，毕竟SUV底盘高些，通过性会好些。
厂商上，你可以自己去对比，差异很明显，CX4的一汽要比CX3的长安好不少。当然，CX4比起CX3有傲娇的颜值做工，也有傲娇的价格和销售。
cx4外形炫酷，实用性为外形妥协牺牲不小，同样紧凑型的昂克赛拉也是同样的问题，马自达优点在于操控，逍客更中庸，没有精准的操控灵活的弯道表现，但是隔音方面优于马自达，日产缺点内饰不显档次，但座椅软和舒服。
这俩车差着档次呢，Q3要比CX4高出一档，但是价格也贵很多，并且奥迪有个毛病就是就算你买高配，你选装的东西也很多，如果你希望自己的车上有相应的功能，抱歉你还要加钱。
至于cx-3，4米2的车身长度，小型SUV的定位，一个人或者两口子可以买，整体来说，和其他两款车不是一个级别的，不太好比较。
新马三质雅和君威1.5T谁更值得入手
首先来看看君威5T，新款在外观上做出了较大的改变，整体显得更具运动感和年轻化，完全将商务气息改变了，它的前大灯有点像矩阵式LED，尾灯也是翼型LED，这样的前后灯搭配在晚上看起来就像是猎豹一样。
在油耗上，君威和雅阁对比来说，油耗表现还是雅阁更好一些，不过相差不大。
马马6系列是中国人对印象最深的前两款车，虽然马6一直都在角落之王著名的模型，但马三相比之下并不逊色，它的直接优势更多的是在可操作性上。
底盘方面君威搭载了前后独立悬挂，马自达三搭载了后蝶形仿生式扭力梁非独立悬挂，整体就底盘扎实程度以及稳定感君威会更好，明显可以感觉君威的底盘更加的厚重沉稳，而马自达三的车身比较紧凑，加上GVC矢量控制系统。
新马三质雅和君威1.5T谁更值得入手(不考虑空间大小)?
1、首先来看看君威5T，新款在外观上做出了较大的改变，整体显得更具运动感和年轻化，完全将商务气息改变了，它的前大灯有点像矩阵式LED，尾灯也是翼型LED，这样的前后灯搭配在晚上看起来就像是猎豹一样。
2、马马6系列是中国人对印象最深的前两款车，虽然马6一直都在角落之王著名的模型，但马三相比之下并不逊色，它的直接优势更多的是在可操作性上。
3、君威如果PK雅阁的话，个人觉得君威各个方面性能都更好一些，首先君威的发动机没有机油增多的风险，9AT变速箱性能也相当不错，车辆操控性，行驶质感，噪音都比雅阁要好多了，折扣力度也很大，整体性价比很高。
马自达3独立悬挂还能有吗
车轮处的结构更加复杂，而且新悬挂不添加车身重量，有利于操控的与此同时还能够降低噪音导致的震动。理所当然因为它的特殊性，马自达取消独立悬架而改用这一新型后悬挂同样是意料之中的事。
新马三取消独立悬架的原因：更新换代新马三目前采用的是SEB蝶形仿生式结构后悬挂这是脱离独立悬挂与非独立悬挂研发出的第三类悬挂要优于独立悬架。
不是独立悬挂，分为两种如下 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架。 后悬挂类型：多连杆式独立悬架。
