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WRX是拉式翼豹，动力和外观基本都比普通翼豹强。WRXSTI是STI公司对翼豹WRX的改装加强版，性能超强。它根本不是混血儿，但性能却在不断提升。

斯巴鲁翼豹两厢：斯巴鲁ImprezaWRXSTi与普通版外观相似，只是更加凶恶。

全新WRX谍照据悉，全新斯巴鲁翼豹还将推出两厢版和三厢版车型。动力系统方面，预计将会继续主打6L和0L水平对置发动机，不过同时还有传言称，斯巴鲁可能还会推出搭载5T水平对置发动机的车型。

易车讯 2023东京改装车展，斯巴鲁整车及零部件参展。日本规格的全新翼豹是绝对主角，其搭载了还在开发中的STI部件。

易车讯在2022东京改装车展上，斯巴鲁SOLTERRA STI概念车亮相，该车量产概率极高，主打高性能纯电SUV市场。此前，SOLTERRA量产版已经正式发布，它是丰田bZ4X的兄弟车，将会在2022年夏季上市。

易车讯近日，我们从相关渠道获得了斯巴鲁STI E-RA概念车预告图，新车将会在2022年1月14-16日开幕的2022东京改装车展首发。按照官方的说法，该车是碳中和时代的高性能运动车，或许会搭载混动或纯电驱动动力系统。

1、安装前确认游戏路径是全英文的，包括我的文档路径也必须全英文的(右键-属性可以看到)，更新显卡最新驱动。

2、斯巴鲁翼豹wrx和sti的区别：维度不同。Wrx：长宽高分别为4580mm、1795mm、1470mm。Sti：长、宽、高分别为4570mm、1775mm、1460mm综合油耗不一样。wrx：MIIT的综合油耗是百公里3升。

3、综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里。sti工信部综合油耗130升每百公里。最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm。斯巴鲁翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。

4、年1月6号，KenBlock加入福特车队，驾驶Focus RS & Fiesta出征WRC。参与科林麦克雷：尘埃2（Colin McRae： Dirt 2） KenBlock在拉力模拟游戏《尘埃2》中充当主角，当然还有他那辆有着超酷涂装的Subaru WRX STi。

5、WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为：中网样式不同、轮辋外形不同、进气口形状不同中网样式不同斯巴鲁翼豹STI：采用三段式中网设计。斯巴鲁翼豹：采用一体式中网设计。

6、从画面上说，只要不是很挑剔的玩家都可以接受，毕竟也是次时代主机的游戏。个人感觉游戏场景中所用到的多边形比我预料的要多出很多，仔细观察路边的树木，有种很强的立体感，而不单单是张纸片而已。

前驱改后驱，和上面差不多，但是后驱车一般是引擎纵置，变速箱也是纵置，直接拖传动轴，后悬挂改独立，或者直接用驱动桥，油箱有空挡能让传动轴通过就OK，其他两种你就参考上面就行了。

斯巴鲁翼豹sti装备了全时四驱系统，而斯巴鲁的大部分车型都采用全时四驱系统，唯有brz是后驱车型。

这款车并不是后驱车，这是一款四驱车。斯巴鲁翼豹sti搭载了全时四驱系统，斯巴鲁旗下的大部分车型都使用了全时四驱系统，只有brz是后驱的。

仅仅八个月后的1997年9月，斯巴鲁正式推出了第四代翼豹STi车型。

的确，涡轮增压引擎得益于它与众不同的工作原理，使其拥有优异的升功率表现，相对于同功率的NA车，在相同的动力输出数据和非极端使用条件下，油耗方面的未必会比NA车差。

斯巴鲁八代翼豹WRX，AWD全时四驱，水平对置发动机，0T，225匹马力，这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装，而今次的主角有着不同的改装理念。

有一种车外观低调，却性能卓越，经过改装几乎可以与超跑抗衡，它拥有水平对置的四缸发动机以及全时四驱系统。没错！这就是来自日本斯巴鲁家族中最具运动性能的轿车斯巴鲁翼豹STI。

几乎每一辆斯巴鲁翼豹都难逃被改装的命运，没办法，这车底子实在太好，那种性能的魔力是油然而生的，不好好地挖掘它的潜能，好像对不起厂家的用心良苦。

以斯巴鲁翼豹为例，旗下的WRX STI车型堪称与EVO分割了日系拉力车的半壁江山，从诞生至今已经过了15年了，广义上来看经历了十代车型，从狭义上来看，只有三代车型。