本文目录一览：
狙击特斯拉,要靠MEB平台逆袭,大众ID.4你选一汽还是上汽?
1、品牌短板很难迅速弥补，能给特斯拉造成麻烦的或许还是传统巨头，下手最快的是大众。基于MEB平台的ID.4预计年底上市，分别在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产，申报名字分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X。
2、两款ID.4车型均来自大众纯电动MEB平台集成的E3架构，与此同时，更先进的驾驶辅助系统和人机交互系统也会一并带给用户。一汽-大众和上汽大众也同时发声，下订用户可以在明年第一季度提车。
3、客观上，大众推出ID.系列并非是为了应付政策，在2020年11月5日8时腾讯自选股公布的数据中：按市值排名的全球十大车企中，特斯拉居首，丰田、大众分别位列3名，3家中国品牌上榜，比亚迪、蔚来和上汽分别位列10名。
4、毫无疑问，上汽大众ID.4 X这款出生即被万千目光聚焦的纯电新生儿，是上汽大众眼下最为重视的产品之一，同样也是被外界视为直面特斯拉及造车新势力的最大竞争对手。
5、作为世界巨头的大众自然想延续燃油车时代的荣光，大众MEB平台、ID.ID.4，从平台到产品标志着“VW”的反击。
为什么不建议买id4
只说车的话：感觉空间够，其次就是续航真实。不推荐买。经常上海去苏州，还有去江苏苏北老家，基本上充一次点就可以的，包括堵车等突发情况。还有一点好的就是驾驶感觉，基本上和油车无差别。
质量太差。本次参与测试的车型采用的是被官方称为尊贵蓝三层漆的外观涂装，其喷涂工艺也要比普通漆面更加复杂，价格也要更贵一些，选装价格达到了98万元。
据许多车主意见反馈ID.4的车机系统反应太慢，因此在体验感层面就受到非常大影响，并且ID.4的这套车机系统的智能化水准也不太高，跟一般燃油车基本没有很大区别。
是不是厂家设计的智商税呢？虽然，不买各种延保，可能也太多有实用价值的东西可买，但那毕竟还是能买点东西的吧，比如一个标价2000多的行李箱。
因为贵。我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场。
这车倒是可以买，但说实话，现在那么多造车新势力的车型都很不错，比大众ID4值得入手的车型有很多，可以多考虑一下。
id4是上汽大众还是一汽大众
1、两家合资厂都安排了ID.4。大众ID.4是大众品牌非常重要的一款战略电动车型。只给一汽大众或是只给上汽大众都不合适，所以两家合资厂都安排了ID.4。两车在设计和尺寸上有着细微差异。
2、大众id4在2020年9月24日上市。大众ID.4是大众生产的一款电动SUV车型。中国境内两款国产车型一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X于2020年11月3日发布。此车的性能版本ID.4GTX于2021年4月发布。
3、两款车均搭载三元锂动力电池，但一汽-大众ID.4的动力电池来自于宁德时代，而上汽大众ID.4的动力电池则来自于上汽大众动力电池有限公司，两款的电池是不一样的。
大众ID.4这款车,可以作为家用车来使用吗?
大众ID.4CROZZ这款车，可以作为家用车来使用吗？Id.4CROZZ当然可以当家用车来用。一汽-大众的新型电动汽车Id.4CROZZ，感觉很好。
这辆车可以家用。是国产大众的第一款车。ID.4给人的第一印象是真的很持久，对得起标准。大众的ID系列在国外卖的很好，国内的ID系列也得到了很多车主的认可。
从这款车的动力来看，它采用了全轮驱动模式，具有发动机启停功能，外观时尚，线条松弛，让整车看起来很漂亮。这款车非常适合家庭使用，功能齐全、价格好、要求低的家用车非常好。小型车是汽车市场上最畅销的产品。
但ID.X的配置相对会丰富一点。总的来说这两款车各自的侧重点不同，都有各自的卖点，如果让我选，我个人会更倾向广汽丰田bZ4X，因为它的空间更大、安全系数更高、电池组质保时间更长，更符合家用车的需求。
美国大众汽车公司销售和营销执行副总裁邓肯-莫瓦萨吉(Duncan Movassaghi)在本月初对媒体的介绍中表示，在大众将ID.4推向市场时，有两件事是最重要的。首先，它希望这是一款易于使用的产品，对美国普通家庭的日常生活有意义。
其优点是：外观高，灯光好看，虚拟座舱酷；演出还可以。有足够的空间供家庭使用，0吨190马力，随时待命，足够家庭使用。
