本文目录一览：
你驾驶过凯迪拉克XTS吗?你对此车的感觉或者是评价如何?
1、总体感觉，大而不笨，加速快，静音一直是这个品牌的优势，油耗个人感觉还可以，比我的SUV强多了。
2、最满意 最满意的属于凯迪拉克xts的动力空间外观还有音响效果。车子标配的是0t的涡轮增压发动机起步还有加速超车都非常给力，空间表现充足，满载5个大人毫无压力，外观大气，标志性的前大灯还有后尾灯都非常好看。
3、#最满意 车子的外观大气，整体看起来很有档次感。
4、选车理由 选择凯迪拉克这款车型主要就是看中了它的品牌效应，技术过硬，外观奢华，好看。XTS技术型这款作为入门车型丝毫不落后，各个配置都很齐全，性价比高，买它还是不错的选择。
5、对于内饰，内饰设计很好，凯迪拉克的内饰还是照样保留了很多的按键，像空调的操控基本上都还是通过按键来实现，我觉得这个样子就是很不错的，因为在开车的时候的确是没有那么多心思来慢慢的翻屏幕操控车子的空调。
同一款车,中美之间的价格差距会有多大?
1、不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。
2、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。
3、近乎不公平！尤数豪车差价大，中等车型价格差距均在20万以下。奔驰S级中外价格，相差50-130万元。
中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?
宾利欧陆GT美国售价折合人民币151万元起，国内售价328万元起，中国与美国的价格差异170.8万元。奥迪a8中美价差50万。
这些在中国成为财富和身份的象征、动辄售价上百万的豪华车在美国的价格仅为中国的三分之一左右，按照美元兑人民币汇率换算，大部分价格仅为30万元人民币左右，而这在中国仅仅是一辆中级普通轿车的价格。
这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。
其实并不全是这样的，很多车型在中国市场与在美国市场基本持平，甚至有些车型在中国市场要更便宜一些。
因为豪车一般都生产在美国，从美国那边进口到我国，需要征收税收，所以豪车的价格才会这么贵，主要是税收比较高。
在国外，C43不含选装的裸车价为2万美元，比国内C300还便宜，C63为6万美元，也就是国内E300的水平。如果把国内买C63的钱兑换成美元，足以在国外买两台C63或中配型号的奔驰宝马奥迪旗舰轿车了。
货比货得扔?2020款奥迪Q7中美对比
被动安全配置上(气囊、胎压监测之类)奥迪Q7做到了中美一致。但是在主动安全方面，中美Q7的差异就逐渐明显起来。
这比老款的Q7提高了0秒，17秒内可以加速到101英里/小时。
T S line运动型这款来说新款比老款在售价上从898万将至788万，降低了5万1千块。而配置上增加了：自适应空气悬挂 +矩阵LED大灯 +21寸 轮辋 +360°全景影像 +豪华空气质量包 +手机无线充电。
