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中级车对比
1、乘坐体验对比 全新红旗H5尺寸大，空间表现更好。虽然两台都是定位中型车，但是全新红旗H5的车长接近5米，轴距接近3米，对比迈腾这种标杆车型是完全占有优势的。
2、综合对比来看，雅阁和凯美瑞在造型上都比较运动时尚，而雅阁的整体风格更显高级，凯美瑞则更偏运动，适合喜好不同的消费者。此外，两车在空间和配置上也没有短板，燃油版和混动版的动力配置。
3、通过对比不难发现，帕萨特和雅阁作为中级车的佼佼者虽都含有丰富的科技配置但表现却有明显差距。
4、全新ga6，168-198万元的价格听起来不算低，但通过上文的对比我们可以得知它与现款车型的差异还是非常明显的，从内到外的升级使它拥有比较出色的产品力，能否延续“传祺”、完成重振轿车的使命，让我们拭目以待。
5、空间层面，两款车在尺寸对比上，起亚K5更长，并且轴距也要比凯美瑞长出不少，这点在后排空间的表现上就可以看出。如果是多人乘坐或者是外出郊游，显然轴距更长的起亚K5在乘坐感上要更舒适一些。
我想买C6,可是家里人都叫我买凯美瑞,懂车的能说说吗?
1、所以在中级车领域，人们会很容易想到凯美瑞，但是很少有人想到雪铁龙C6，或者说是故意不想到，这也和目前法系车在中国的现状有很大关系。
2、虽然C6车型值得买，但市场份额较小，开这款车难免有些寂寞，而且随时有可能退出市场。因此，综合考虑，买凯美瑞比较靠谱。
3、如今大家在买车时都会货比三家，而雪铁龙C6就是很多人会考虑的车型。这款车配备了温度分区控制、定速巡航、全车车窗一键升降等九项舒适便利配置，满足日常使用没有问题。
合资中的“定海神针”,单月卖出6.7万台,奔驰拿它也没辙
值得一提的是，广汽丰田的油电混合车型在市场上十分受欢迎，HEV车型在2月份卖出了21075台，占比高达34%，其中，售价30万元以上的HEV车型卖出了8942台，稳居高端HEV市场NO.1，这就是和奔驰宝马“抢盘夺碗”了。
上半年宝马在全球共卖1214864台新车，在宝马、MINI、劳斯莱斯等品牌的努力下，销量同比增长7%，继续巩固它在全球高端汽车市场NO.1的位置。时常被唱衰的宝马电车，其实上半年也卖了超15万台车，增速超100%。
年销接近13万台的总销量，X70成为捷途品牌立足车市的“定海神针”，在车市严冬中单月平均销量能够达到万台以上，捷途X70的成功突围也给不少自主车企以启示。
日产轩逸4月份单月销量超过4万台，力压朗逸、卡罗拉、英朗等一重磅实力选手，拿下这个级别单月销量冠军，也是4月份唯一单月销量突破4万台的合资紧凑车。要知道这个级别属于国内竞争压力最大的市场之一，轩逸由此成绩确实不易。
一直被看作中级车市“定海神针”的新朗逸，11月名次下滑至第二名，单月销量67万辆，下滑幅度达到14%。
B级家轿终极横评,大众迈腾、丰田凯美瑞和雪铁龙C6怎么选
1、雅阁更好，大众汽车迈腾最差！凯美瑞第二，雪铁龙C6第三。
2、第二款：丰田凯美瑞 官方指导价：198-298万元 省心开不坏，后期保值率高，一直都是丰田凯美瑞的优势所在，正是因为如此，也让它在同级市场中很好站稳脚步，和大众迈腾一样，都是常青树车型的形象和我们见面。
3、在这个价格区间，凯美瑞是一款不得不提的车型。这款车后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。这款车配备了远程启动、无钥匙启动系统、HUD抬头数字显示等十七项舒适性配置，功能表现值得好好夸一夸。
4、外观方面 雪铁龙给人一种稳重大气的感觉，而凯美瑞给人一种运动时尚的感觉。这一点就是仁者见仁智者见智，纯平个人喜好了。车内设计 c6做工和豪华程度也要优于凯美瑞。c6比较豪华上档次，做工也比较精良。
5、雪铁龙c6与迈腾相比，个人认为还是迈腾好一些，车子维修保养便利性还有保值性方面新迈腾相对更有优势一些：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
6、后轮采用多连杆式独立悬架；车辆内部空间大，配合四轮独悬行驶，基本上可以称得上移动大沙发。在价格方面，雪铁龙C6跟大众迈腾和帕萨特大致相当，厂商指导价为199-259万元，对比日系B级轿车，那么还是要昂贵一些。
