驭胜s350为什么停售了,驭胜s350为什么停售了没有

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北京汽车的BJ系列，长城汽车的哈弗HH5都受到了不少消费者的追捧。其实除开它们两家以外，还有一款硬派越野SUV被遗忘，那就是江铃驭胜S350。

储物空间方面，作为一款硬派SUV来说，这并不是它的强项，但改款后的江铃驭胜S350也基本能够满足日常使用，没什么可挑剔的，我们应该把更多的目光放在它在动力系统上的提升。

所以哈弗新H5可以说是将皮卡加盖“伪装成”全尺寸硬派SUV，而且同样拥有手动（回归定制版）和自动，汽油和柴油等排列组合。汽油手动版价格最低只要128万起，越野能力更强的柴油四驱手动也只要178万起。

再看驭胜S350这款车，无论是汽油版还是柴油版，发动机都来源于福特。汽油版搭载的是与福特撼路者同源的0GTDI EcoBoost汽油发动机；柴油版搭载的是著名的福特PUMA柴油发动机，都是性能非常强悍的发动机。

说起这台车的历史，就不得不提皮卡车型Ranger，这两台车型采用相同的平台打造而成，这也是撼路者是一台非承载车身SUV的原因。

在动力系统方面，2020款驭胜S350提供汽油和柴油两种动力，其中汽油版搭载0T发动机与福特撼路者同款，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。柴油版车型搭载0T柴油发动机，最大马力141匹，最大扭矩为340牛·米。

1、缺憾的是在感受上不足极致，例如第二排座椅缺少正中间汽车头枕，第三排座椅座垫较低，脚部支撑点不足这些。

2、驭胜s350并没有停售：外观上的较量：一款汽车的性能优劣与否要深入考察，而外观吸不吸引人，则一眼便能得出结论；外观上，江铃驭胜S350在硬朗的下包围以及硕大的大灯装饰下，前脸显得很有力量感，非常吸引人。

3、水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度；驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。

更加让人惊喜的是，这次除了手动版本车型之外，江铃驭胜s350车型将会搭载来自国际大厂采埃孚的8at变速箱，该变速箱型号和哈弗h9上面所搭载的变速箱属于同款产品。

最大功率104千瓦和340牛米，值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱。

最后在动力方面，全新江铃驭胜S350的动力上搭载的是0T柴油和汽油发动机，其中汽油版的最大输出功率为220马力，传动上匹配的是采埃孚的8AT变速箱，新车还配备了双速适时四驱系统。

此外新车还将提供一台来自福特PUMA系列0L柴油发动机，其最大功率104千瓦，最大扭矩340牛米，传动系统方面同样匹配采埃孚8AT变速箱。

最后在动力方面，新车搭载了0T涡轮增压发动机，其最大功率151千瓦，最大扭矩325牛·米。传动系统方面与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。搭配适时四驱系统；另外，还将有一款0L柴油车型。

江铃是这么想也是这么干的，就在今年四月的新车准入目录中，全新驭胜S350正式亮相，不过实车截止目前很少曝光，可能是关注度真的不算太高导致的，而就在近期终于抓拍到了实车路试谍照。

缺憾的是在感受上不足极致，例如第二排座椅缺少正中间汽车头枕，第三排座椅座垫较低，脚部支撑点不足这些。

没有。根据查询太平洋汽车网未发布驭胜s350停售的信息。

在渠道方面，驭胜的渠道也相对较少，加之小毛病多，导致销量低迷而最终不得不停产。

水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度；驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。

车身坚实饱满，大灯，雾灯和格栅的布局舒展流畅，充分体现了越野车的力量感和肌肉感。根据二手车市场了解驭胜s350二手车源很少的原因是保有量和保值率太低，而且正常通勤舒适度也不好，维修或者更换配件也是非常昂贵的。

因为多年未换代的缘故导现款在售车型销量惨淡，为此，江铃汽车推出了全新一代驭胜S350，售价区间为198-18万元，希望重新获得消费者和市场的认可。

1、由于柴油车型的扭矩远大于汽油，使用CVT变速箱可以降低成本，降低价格，但柴油机的大扭矩无法与CVT相媲美。出于环保原因，一些喜欢柴油车的朋友不鼓励。一辆柴油车，即使一开始很贵，而且很省油，但最终也逃不过黄标的命运。

2、对于您提出的柴油SUV不火，我想主要有下面的几个原因。第柴油车型比较少。按车企来说，很多厂家推出的汽油版本要比柴油的多出很多倍，而且能够生产柴油SUV的厂家也限于门槛的原因很少。

3、国内之所以不推广我们自己开开的柴油乘用车，主要是三大原因，一个个来讲。曾经国内柴油含硫量高，不适合推广柴油车第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。