雪佛兰乐风和赛欧哪个好,雪佛兰乐风与赛欧哪个好

本文目录一览：

1、车型定位：雪佛兰赛欧是一款小型轿车，雪佛兰乐风是一款多功能车（MPV）或者称为小型货车，更大的空间和更多的功能是小型轿车无法媲美的。

2、不论是最大功率、最大扭矩，新赛欧都比乐风强，加上车身比乐风轻，所以动力表现比乐风好得多，且省油（我的车现在将近1万公里了，市内百公里七升油左右），高速轻松上120，150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。

3、在空间方面乐风表现平平，车内仅在前车门处有一个储物槽，而且狭小的尺寸只适合放票据，容纳不下标准的饮料瓶。

4、发动机型号不同，价格不同。发动机型号不同。乐风的发动机型号是EcotecDVVT，赛欧的发动机型号是S-TECII。价格不同。乐风车辆在北京地区的价格是199万元至299万元，赛欧车辆的价格是8至10万。

5、动力表现比乐风好，且省油，空调也很凉。而乐风费油，正常百公里油耗要超过8升，在排量级别车型中油耗确实非常不理想，相对来说雪佛兰赛欧较好。雪弗兰乐风和赛欧是两款常见的小型轿车，它们都是雪佛兰品牌旗下的车型。

1、乐风好。车型定位：雪佛兰赛欧是一款小型轿车，雪佛兰乐风是一款多功能车（MPV）或者称为小型货车，更大的空间和更多的功能是小型轿车无法媲美的。

2、赛欧好。耗油量方面。乐风百公里的耗油量是2升，赛欧百公里的耗油量是6升，赛欧耗油量比较少，是比较好的。价格方面。乐风的价格在12万以上，赛欧的价格比较亲民，是在10万以下，价格少，是比较好的。

3、因为内饰比赛欧好。根据查询老乐风和新赛欧相关资料显示，老乐风之所以比新赛欧贵是因为内饰比赛欧好。雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生。

4、外观：从外观来说，赛欧长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm；乐风长：4310mm，宽1690mm，高1507mm；赛欧车身小于乐风。

5、雪佛兰乐风隔音。雪佛兰乐风在四门、底盘、尾箱、顶棚、引擎盖等部位做了隔音处理并配有隔音棉的填充，当汽车怠速在路口等灯的时候会听到略微发动机的声响。雪佛兰赛欧隔音。

6、不论是最大功率、最大扭矩，新赛欧都比乐风强，加上车身比乐风轻，所以动力表现比乐风好得多，且省油（我的车现在将近1万公里了，市内百公里七升油左右），高速轻松上120，150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。

1、乐风的4 L 16气门发动机的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，这个数值在4 L车型中占有较大优势，甚至比一些6 L车型还要大。

2、它们都属于小型车，轴距也进相差几厘米。差别主要在于发动机、车身价格和车身用料上。乐风车身用料明显比赛欧好，光听那关门声也可以听得出来，所以乐风价格比赛欧要贵。

3、从动力和底盘上说，这两款车我都坐过了，乐风的舒适度要远高于新赛欧，新赛欧的发动机虽是新的但是是柳州五菱产的，以前给面包车用的，当然价格便宜，何况还有底盘悬挂内饰等方面的差距，所以新赛欧当然可以做到比乐风低。

4、可能赛欧油耗要相对小点，但是从另外一个方面去说，乐风的照相效果比赛欧好，800万像素。赛欧是500万有效像素。赛欧的内饰不是特别好，合资车也算是便宜啦。建议买赛欧4的啊！力量大点，而且界面，手感这些都不错。

1、赛欧好。耗油量方面。乐风百公里的耗油量是2升，赛欧百公里的耗油量是6升，赛欧耗油量比较少，是比较好的。价格方面。乐风的价格在12万以上，赛欧的价格比较亲民，是在10万以下，价格少，是比较好的。

2、雪佛兰赛欧较好。根据百度有驾查询可知，雪佛兰赛欧价格便宜，动力表现比乐风好，且省油，空调也很凉。而乐风费油，正常百公里油耗要超过8升，在排量级别车型中油耗确实非常不理想，相对来说雪佛兰赛欧较好。

3、乐风车身用料明显比赛欧好，光听那关门声也可以听得出来，所以乐风价格比赛欧要贵。

4、雪佛兰乐风。雪佛兰乐风隔音。雪佛兰乐风在四门、底盘、尾箱、顶棚、引擎盖等部位做了隔音处理并配有隔音棉的填充，当汽车怠速在路口等灯的时候会听到略微发动机的声响。雪佛兰赛欧隔音。

赛欧好。耗油量方面。乐风百公里的耗油量是2升，赛欧百公里的耗油量是6升，赛欧耗油量比较少，是比较好的。价格方面。乐风的价格在12万以上，赛欧的价格比较亲民，是在10万以下，价格少，是比较好的。

雪佛兰赛欧较好。根据百度有驾查询可知，雪佛兰赛欧价格便宜，动力表现比乐风好，且省油，空调也很凉。而乐风费油，正常百公里油耗要超过8升，在排量级别车型中油耗确实非常不理想，相对来说雪佛兰赛欧较好。

外观：从外观来说，赛欧长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm；乐风长：4310mm，宽1690mm，高1507mm；赛欧车身小于乐风。