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为什么都不建议买帝豪s
车子悬架调校的偏硬，后排还是有些颠簸的，而且隔音效果也不行，高速上风噪声会比较大一些。吉利帝豪s车型简介 帝豪S采用了时下流行的悬浮式车顶设计，且打造了溜背式造型，配合熏黑轮圈，使其看起来更加时尚运动。
不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。
s帝豪的车采用了红黑对比色风格，衬托了车内的运动气息。细节考虑到位，用料、组装工艺、气味控制都很优秀。座椅肩托位置不同材质，一体式头枕带字体刺绣，包括扶手箱上的印花，都是体现精致感的好点。
不建议买第四代帝豪的原因有转向模糊、刹车制动力一般、空间不大。转向模糊 帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。
吉利帝豪油耗有点高，后备箱空间也比较小。吉利帝豪的有点如下：优点是造型时尚科技，天青釉这款颜色非常亮眼，内饰红黑撞色设计，精致时尚。全车搭载的智能生态系统功能强大，细节做工绝对是吉利的用心之作。
吉利帝豪自动挡的质量怎么样
1、吉利帝豪车质量很好。吉利帝豪可以说是佼佼者，不但质量稳定，而且销量在国产轿车里也是当属第一的，几乎都在万辆以上。帝豪防撞梁，前防撞梁采用双层卷制钢结构。钢板厚度只有10mm，很薄，覆盖了64%的宽度。
2、很好。根据查询相关资料显示，吉利帝豪这款车质量好，变速箱发动机车架等主要零部件磨损度不高。油耗只有5升，自然吸气发动机表现也是非常突出和优秀，尤其搭载的自动变速箱调教的非常丝滑和平顺行驶，质感非常好。
3、全新的双五轮，动静皆显运动风范。吉利新帝豪的质量怎么样？听我仔细分析。吉利全新帝豪EC7将搭载5L自然吸气和3T涡轮增压发动机，其中5L发动机最大输出功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米。
4、吉利帝豪 如果是8万以内落地的话，吉利的帝豪自动挡的车型可以买到5L的豪华型。加5千左右可以买到5L的尊贵型，比豪华型多了LED的灯组、感应后备箱以及360度全景影像等。
5、帝豪gl的8挡无极变速箱采用皮带和工作中直_可调的主、从主动轮相互配合传送动力，能够使传动系统系与发动机工作状况达到最好配对。
为什么都不建议买第四代帝豪
不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。
不适合，A-CVT变速器确实承受不了大负载，其实讲道理，双离合变速器跑山路也不行，容易出现热保护，自动挡中只有AT类（行星齿轮变速器）能受得了偏高强度的持续用车，就是普遍价格不便宜。
发动机声音悦耳。帝豪在60KM/h的时速下，胎噪路噪的隔绝很好，但是对发动机的隔音做得比较一般。不过，发动机声音非常浑厚悦耳，有大排量自吸气发动机的那种线性渐进的声浪，不会觉得发动机乏力。均衡。
从动力配置来看，第四代帝号和以前的车型是一致的，但在动力参数上有所提高。很多时候第四代帝豪的动力不足。但是，由于发动机自吸和参数大小限制，第四代帝豪的动力反应非常快，响应后的动力输出非常线性和平稳。
来到车内，第4代帝豪为大家准备了与众不同的内饰配色——蓝色和灰色的搭配，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加的清爽舒适。
这个是任何一个品牌都有可能出现的。四代帝豪油耗实测 吉利帝豪第四代油耗实测实测油耗百公里8升。吉利第4代帝豪来自于吉利家族BMA架构，该架构是吉利汽车四大架构之一。
为什么都不建议买帝豪GL
锁匙、信用卡等物件摆放在中间作用范围中的储物格上，可是由于帝豪GL的储物格设计方案并不科学，因此具体应用起_也许会产生物件_有位置放的难题。
吉利帝豪GL的多数车型都匹配了6挡双离合变速箱，并且还是干式双离合，加速顿挫感很明显，而且在升档或降档一点都不积极，总是慢半拍，在加速性上更是十分欠缺。在噪音控制上也很不好，噪音主要来自于胎噪和风噪。
是的，帝豪GL的新车油耗略高。由于帝豪GL车重和动力原因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在接受范围内。因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。
动力不足：3T动力上有两个缺点，一是起步无力，需要使劲给油才能感觉到动力；高速动力减弱，所以对动力要求高的选择8L自吸的。轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大，风的噪音也大。
帝豪gl4t油耗不算高。与同等价位的车型相比，油耗表现还是不错的，与合资汽车相比，相同排量的发动机，帝豪gl的油耗要偏高一些。严格来说，每100km8L这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。
