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全新一代创酷试驾如何
创酷雪佛兰试驾不错：油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。
大家知道，雪佛兰在这个细分市场是有一款车型名为创酷的，但是我们这次试驾的创酷RS乍一看名字上很相像，似乎只是运动版。
空间方面，创酷RS提供了不错的实用性，2570mm的轴距也并没有太多的“注水”，即便是坐满五人，后排的腿部空间依然有所保证，并且后排的地台几近全平，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开扬感。
但是不好意思啦，因为试驾的时间比较仓促，车都没来得及洗，图片大家凑合着看吧。外观方面，新一代创酷比起前代车型胖嘟嘟的造型，变得犀利了很多。
创酷的前排座椅是家用很常见的造型，仿皮材质，颜色采用蓝黑双色拼接。座椅比较柔软，日常行驶乘坐起来比较舒服。并且它还支持座椅前后电动调节以及靠背手动调节。身高178CM前排调整到正常驾驶坐姿，头部空间1拳1指。
创酷怎么样?值得买吗?
1、好。造型好。雪佛兰创酷2022款车的侧面造型，比例协调，展现出不一样的美感，配合17英寸轮圈，整体车身姿态显得比较高挑。功能多。
2、创酷性价比挺高，动力表现很不错，口碑也很不错，质量方面相对也是比较稳定的。外观方面，新车采用雪佛兰最新的家族式设计风格，分体式前格栅极具代表性，配合前保险杠两侧边框，让其整体极具视觉张力。
3、创酷座椅设计很好 座椅的设计非常好。高速跑了3个小时也不觉得累。我个人觉得整个套餐或者座椅对人的支撑都是可以的。坐在前排或后排都能有很好的坐姿，长时间开车也不会累。音效不错，很有立体感。
4、创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，采用了4T发动机，满足居家旅行，值得购买。外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。
雪弗兰创酷和斯柯达柯米克那个好?
1、创酷采用了LED远/近光灯，并且带有转向辅助灯，而柯米克只配备了卤素光源的远/近光灯，LED大灯有更好的光照表现，所以创酷的灯光配置要更加给力。
2、雪弗兰创酷和斯柯达柯米克这两款车都挺不错的，以下就这两款车的性能、配置、内饰等方面作介绍，有需要的朋友可以做一个参考。
3、斯柯达 柯米克 作为欧洲车企界的“老炮儿”，斯柯达的品质早就被行业内所认可。加之母国捷克和德国渊源极深的地缘政治关系，使得斯柯达品牌成为大众旗下的一员显得理所应当。
4、柯米克性价比更高。价格方面，创酷顶配版的官方售价要比柯米克顶配版的贵些。整体车身方面，创酷顶配版的车身要比柯米克顶配版的车身短，同时创酷顶配版的轴距也要比柯米克顶配版的轴距短一些。
5、外观方面各有优势，但是在内饰和配置方面，显然柯米克GT更加优秀，而且柯米克GT的动力虽然没有创酷强劲，但是也足够满足日常代步的需求，动力表现差距并不大。
6、创酷在车身宽度、高度方面略有优势，而柯米克则在车身长度、轴距方面的表现要好一些。而自由侠在宽度、高度方面的表现要好一些。创酷，柯米克都配备了车顶行李架，创酷多了前排无钥匙进入功能。
能跑更能省,换“金装”的创酷RS,这次又要潮酷出圈了
1、这款雪佛兰特地为2023款创酷RS换装“金甲”，可以说完美拿捏了年轻消费者的喜好。
2、进入2023年之后，创酷RS的销量一如既往地不算出彩。甚至可以说，目前创酷RS的销量是比较逊色的。行业综合销量数据显示，2023年6月份，创酷RS的单月销量为335台。相比上个月，创酷RS的销量下滑了645%。
3、相比2021款创酷，2022款创酷RS外观更年轻运动化，除了新增星空灰和珊瑚橙两种更年轻化的涂装色，细节上还采用专属车身套件和黑化处理，进一步强调运动感。
4、在这方面，创酷RS充分做到了迎合年轻人的审美，其内饰采用雪佛兰新一代运动数字座舱，包括横向悬浮式双25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。
5、但俗话说，亡羊补牢未为晚矣，雪佛兰最终选择了尊重市场，2022款全新创酷RS又全系换回四缸发动机，新车于5月23日正式上市，共推出酷、酷Pro、酷Max 3个配置版本，指导价99-189万元。
