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众泰SR9有什么优缺点?
简单说舒适性和操控性，独立悬架无疑更好。非独立悬架支撑性更好，能承受很大的扭转。独立悬架的结构相对复杂，维修不便。价格方面，独立悬架无疑更贵。多连杆悬架一般指具有三个或更多连杆(最多五个连杆)的悬架。
这车是众泰sr9。其实这款车刚上市的时候就受到了很多车主的青睐，因为外观出彩，动力不错。所以刚上市的时候甚至要加价3万元才能买到。
悬架用于连接车轮和车身。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。悬挂结构有很多。常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架等。Zotye sr9采用0升涡轮增压发动机，最大功率140kw，最大扭矩250 Nm。
除了空间大，众泰SR9的乘坐舒适度也很好。性价比高，10万起步确实可以说还算厚道。缺点 车子的延边接缝处处理的不是很到位，缝隙不均匀。2，由于排量大所以油耗方面是无法避免的不满。
可以说够噱头，给足了车主面子和虚荣心，但是实际上的用户感受只能用惨不忍睹来形容。总的来说，这是众泰为了原始财富积累走的捷径，完全是抓住了中国人人性的弱点。
如何评价众泰SR9?
众泰SR9的外观也不错。很多人都说这款车看起来像保时捷，所以这款车的外观真的很不错。入口格栅采用横条纹设计，整体看起来还是很霸气的。从侧面看，双腰线的设计看起来相当运动，加上流畅的车身线条，看起来会非常好看。
这车是众泰sr9。其实这款车刚上市的时候就受到了很多车主的青睐，因为外观出彩，动力不错。所以刚上市的时候甚至要加价3万元才能买到。
所以不少青年就购买了众泰，但是没过多久SR9就被爆出质量其实很一般，这不前不久就有一位网友分享出了他购买SR9一年的用车感受。
首先，众泰T700和T800在外观设计和配置方面都较为出色，符合消费者的审美和需求。其次，这两款车型在安全性能和驾驶舒适性方面也表现不俗，得到了消费者和专业人士的肯定。
Zotye sr9采用0升涡轮增压发动机，最大功率140kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2400至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
众泰SR9用车一年感受,车主:一直在修车,内饰都拆变形了
所以不少青年就购买了众泰，但是没过多久SR9就被爆出质量其实很一般，这不前不久就有一位网友分享出了他购买SR9一年的用车感受。
相信体验过众泰SR9的车主都有自己的看法，很多车主已经有骂人的欲望了。都说自从买了众泰SR9，就觉得自己跳进了汽车的火坑，无法自拔。原因是车不是在修车的路上，就是在车库里，他们真的很后悔。
首先来看看这款众泰SR9的动力配置，它搭载的是一款0T排量的涡轮增压发动机，最大的输出功率为190马力，动力方面的表现还是不错的。而内饰上更不用说，众泰一直以来对内饰的要求还是比较严格的。
但就这台车来讲，只能说实在是差，技术老旧什么的就不说了，众泰实在是没有什么做车的经验，又没有技术和研发能力，单纯的用不值钱但看的到的东西做配置的堆砌。
车主年龄分布，从上面数据可以看出，购买众泰SR9或者对这款车感兴趣的人，几乎全部集中在20-40岁。其中20-30岁的人群已经超过半数。这款车的宣传点，无非是有着保时捷的外观和内饰设计，却卖着低廉的价格。
