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长近5米、配2.0T+9AT,还是合资,开拓者为何不火?
特点四：0T搭配9AT变速箱 从试驾过程中感受到，这台0T的发动机动力储备相当充足，而且9AT变速箱的换挡逻辑清晰，油门调教偏向敏捷。同时，在试驾中感受到，这车把NVH控制的相当不错。
小编最先想给大家介绍的，就是开拓者的动力表现，因为在动力这方面，开拓者的实力确实比较出众。它搭载的是0T的高功率涡轮增压发动机，就连丐版车型，搭载的都是0T+9AT的动力组合。
事实上开拓者是要比汉兰达高一个级别的，所以在空间方面，特别是第三排乘坐空间的表现，开拓者要优于汉兰达。
雪佛兰开拓者月销量仅三位数,虽是意料之中,但真的很可惜!
1、然而开拓者终究还是辜负了雪佛兰对它的期望，从上市到现在，这款车的销量一直很惨淡，降价也没能带来增长，11月份的销量才437辆，三位数的月销量放在整个汽车市场显得微不足道，更别提跟汉兰达竞争。
2、讯哥认为，雪佛兰开拓者作为一款0T的适时四驱车型，百公里8个左右的油耗真不是很高，而且48V轻混系统也能够更省钱。
3、而开拓者由于上市时只提供了7座版车型，较高的定价打消了车友的购买欲望，加上同期别克的昂科旗已经开始出现中断优惠，品牌方面在国内雪佛兰还是无法与别克相提并论。
4、雪佛兰开拓者问题不断一定不是真的，它的质量可靠性也不再是产品劣势。但是，在产品力层面雪佛兰开拓者在以下方面仍需改善： 车厢氛围感营造糟糕。
5、参考雪佛兰探界者的销量和别克昂科旗的终端表现，个人认为通用集团正好需要雪佛兰开拓者这剂“良药”来激活中大型SUV细分市场。只要定价不犯大错，减配不明显，雪佛兰开拓者月销量3000-5000辆也不是不可能。
雪佛兰“开拓者”,搭载V6发动机,保值率竟然不如现代胜达?
1、雪佛兰开拓者拥有更犀利的设计，标准配置同样提供CarPlay和Android Auto，但入门的193PS 5L自吸发动机在初段有些疲软，而且仅有V6发动机的版本可选装四驱，这有些拉高售价。
2、你好。雪佛兰开拓者和现代的新圣达菲都属于我们的suv。我个人从外观。品牌还有质量动力，上更倾向于我们的雪佛兰开拓者他更加的硬朗比新胜达看起来更加的皮实耐用，而且整个车都操控要更好底盘更扎实。希望回答对你有帮助。
3、或许这个炎热的夏天，需要一次说走就走的冒险。不如就发动引擎，和雪佛兰开拓者一起穿越城市，去探索远方与自由。
4、动力系统部分，新款雪佛兰开拓者全系均搭载的是第八代Ecotec 0T智能可变缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，相信许多熟悉通用集团的朋友，对这套动力系统不会陌生，在通用集团多个品牌下的多款车型都有搭载。
