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斯巴鲁翼豹发展史
斯巴鲁汽车由于其出色的操纵和发动机性能而闻名，尤其是采用涡轮增压的翼豹wrx/sti系列和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。
其座驾斯巴鲁翼豹STI更被传为拉力赛车的传奇经典，被世界汽车迷所痴迷！在中国，常年由韩寒领衔参加的中国汽车拉力锦标赛上，由斯巴鲁汽车赞助的赛车，所向披靡，获冠无数！再次证明了斯巴鲁汽车的造车经验技术。
翼豹22B STi的传奇历史 在90年代，斯巴鲁在拉力赛的黄金期，统治了WRC长达5年之久。
这是斯巴鲁STI历史上公认的经典。以在WRC中战斗的翼豹WORLD RALLY CAR’97的形象为主。全铝合金的发动机舱盖、当时领先的外抛宽车体和角度可调的后尾翼设计，都让人感到惊叹。
斯巴鲁将在07年推出全新平台的新版翼豹，矛头直指全新的三菱evo第十代，真是很值得期待呀！三菱Evo9代MR特别版是目前最高级的Evo了，北美的标价是$36900。
在IMPREZA WRX STI推出第十代后，斯巴鲁将其发展出了独立的WRX车系，从此与IMPREZA分道扬镳，而在初代WRX STi上，继续使用了EJ207/EJ257。而BRZ GT300和WRX STi赛车沿用EJ207基础上开发的竞技化版本。
翼豹wrx跟sti区别是什么?
sti：长宽高分别为4570mm、1775mm、1460mm。综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里。sti工信部综合油耗130升每百公里。最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm。
与常见的“翼豹”相比，WRXSTI采用4缸水平对置涡轮增压发动机，功率由150马力突然提升至300马力。底盘、变速箱、刹车等关键部位也进行了全面升级；再加上性价比高，成了可以和EVO正面对抗的日系钢枪。
STI实际是斯巴鲁的一个改装厂，使斯巴鲁车辆性能更上一层楼。WRX是拉力风格翼豹，动力和外观都比普通翼豹强。WRX STI是STI公司在翼豹WRX的基础上改装强化的版本，性能超强。根本就不是杂交，而是性能递增。
WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为：中网样式不同、轮辋外形不同、进气口形状不同 中网样式不同 斯巴鲁翼豹STI：采用三段式中网设计。斯巴鲁翼豹：采用一体式中网设计。
翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460；WRX油耗3升每百公里，WRXSTI油耗13升每百公里。
300匹2.0T引擎,这辆斯巴鲁新车一发售就被抢购一空
1、动力方面，斯巴鲁WRX S4 STi Sport #搭载0T涡轮增压FA20引擎，最大可输出300马力，峰值扭矩400Nm，匹配CVT变速箱，四轮驱动。
2、易车讯 日前，斯巴鲁发布了全新WRX S4车型。新车为日规版本，将搭载新开发的4L直喷涡轮（DIT）引擎和斯巴鲁高性能变速箱的动力组合，性能进一步提升。
3、更何况是自然吸气发动机，这道题的答案中，一定是有斯巴鲁的。就在今年，斯巴鲁CROSSTREK在国内迎来了上市，新车中文定名为旭豹，售价区间198-208万元。
4、STI Sport原型车。近日海外媒体曝光了一组斯巴鲁全新LEVORG车型宣传画册图片，可视为最终发售版车型，新车计划在今年8月正式上市开售。
