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运-20B终于刷上空军涂装
1、千呼万唤始出来，就在2023年3月19日，有博主放出了已经刷上空军涂装的运-20B运输机在某闹市区低空飞过的照片。
2、得益于“涡扇-20”的强大动力，新版运输-20B运输机终于实现了66吨负荷设计的初步目标，使人民空军的战斗力投影能力再次有了质的飞跃。
3、意味着原中航官方微博账号发布的一幅漫画“酒桶”——国产WS-20涡扇发动机，真的已经装上了我国空军现役运-20，取代了原本的俄制D30KP-2型中涵道比涡扇发动机。
4、空军涂装的运-20B大型运输机首次亮相，并低空飞过某地闹市区的消息，引起了广大军迷的热议，这意味着军迷们期待已久换装涡扇-20大涵道比发动机的运-20B运输机已经定型量产。
安124和银河C5都是大运输机,为何安124曝光率高的多?
1、总体来说，安-124飞机货舱更宽敞、载重量更大、航程更远，但对机场跑道长度要求也更高，俄罗斯自身装备数量也少。伊尔-76载重量少一些、货舱容积也小，由于发动机噪声大，不少欧美机场对该机的起降有限制。
2、安-124采用四台18Т的发动机，具有反推能力，起飞重量达405000千克，比C-5银河运输机还要高，能够负载22997千克燃料。
3、从载重吨位来看，C5还是要比安-124差一些。
运-20足够先进
运-20足够先进，但也只是200吨级运输机。尽管运-20已经是奇迹了，但它绝对不是我国航空工业的天花板，继续突破是毫无疑问的，研发400吨级的超级运输机势在必行，也一定能做到。
运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。
根据一些资料显示，涡扇-20这一款发动机的性能和法国的CFM-56型发动机的性能是相差不多的，但有一些能力与CFM-56相比还是有一些差距的。
在研制了200吨级的运20后,我国还有必要研制400吨级的运输机吗?
1、有了200吨级军用大运，更造400吨级的运输机，乃至600吨级，这是中航工业的副总，在2016年的珠海说的。网友的议论，这便是大中国的气魄。
2、所以我国对400吨级的超大型运输机的研制放在运20之后。
3、有必要，这是建设战略空军远程战略空运方面装备重要的一环。大型运输机的定义是最大起飞重量150吨以上（民用运输机为100吨），最大运载40吨，不进行空中加油的情况下航程4000—5000千米，可进行洲际运输任务的大型飞机。
4、前苏联研制400吨以上的飞机，主要是考虑到自身的国土防御要求才研制的，毕竟本身幅员辽阔。目前对于我国而言，运-20飞机已经够用了，大型运输机，研制投入巨大，维护成本和技术要求都不是一般高。
