一汽丰田卡罗拉2022款怎么样,一汽丰田卡罗拉2021新款

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1、而今天洋葱点评的“2023款丰田卡罗拉锐放 0L CVT 豪华版”车型，它是卡罗拉锐放车系的中配车型，由于新车在今年5月上市，目前在终端还没有优惠，指导价格即为裸车价格198万元。

2、品牌和制造商不同：锐放是一款由大众汽车集团旗下的斯柯达品牌生产的车型，而卡罗拉是丰田汽车公司旗下的一款车型。外观设计不同：锐放和卡罗拉在外观设计上有明显的区别。

3、款一汽丰田卡罗拉锐放基于丰田TNGA-C平台打造，新款外形设计延续了丰田家族化的设计语言，前脸梯形的进气格栅造型与RAV4荣放极为相似，看起来气势很足。头灯与前格栅相连，采用远近光一体设计，车头下方还配有独立的雾灯。

三缸车型更好。从技术参数上来看，三缸机是5L自然吸气发动机，最大功率是89kw/6500转/分，最大扭矩是148N.m/4600转/分；四缸机是2T涡轮增压发动机，最大功率是85kw/5200转/分，最大扭矩是185N.m/1500转/分。

三缸好。三缸引擎具有更轻巧和紧凑的设计，可以在相对较低的转速下提供良好的燃油经济性。三缸引擎更为经济实惠，其低油耗和较低的尾气排放对环境友好。

挺好的。三缸机，可以说是继双离合后，汽车市场上另一个最具争论的焦点问题。

体验者落座卡罗拉前排，调整到合适位置后，其头部空间为一拳。值得一提的是，卡罗拉的座椅采用了棕色皮质的材质，视觉上的档次感还不错，并且其座椅填充物和皮质都比较柔软，舒适性比较不错。

隔音效果不理想，行驶起来，轮胎的滚动噪音特别大，从卡罗拉锐放的前舱车门处传递进来。卡罗拉锐放采用大量的人造皮革、塑料材质，冬天的时候异味没那么大；夏天的时候，内饰有异味，新车的时候比较严重，需要做好通风散味。

卡罗拉锐放还是很不错的，中等价位中可以入手的。

卡罗拉锐放采用0L自然吸气的发动机，匹配CVT无级变速，最大马力171匹，最大扭矩205牛米，加速感觉快，操控不错，驾驶感受很棒。卡罗拉的速度不快，操控感受也不是很好，所以卡罗拉和卡罗拉锐放比卡罗拉锐放更值得买。

车子的舒适性很过关，座椅手感很好，软硬程度也很合适，所以驾驶的时候感觉正常情况下还是很舒服的。

卡罗拉配备了6个扬声器，分为高音和低音。均匀分布在车内空，这个配置看似还可以，但音质不在外部配置！一般来说音频硬件都是比较入门的，想要追求更好的听觉效果，只能对音频进行修改。

结语：卡罗拉 2023款 5L CVT先锋版，安全配置丰富，油耗比较经济，目前优惠力度大，但如果真心喜欢卡罗拉，相比之下我会更推荐大家考虑2T车型，不仅四缸发动机更可靠，而且底盘还是后E型多连杆式独立悬架。

好。卡罗拉锐放丐版音响好在音质上没有进行偷工减料全线同意音响。卡罗拉锐放丐版音响好价格经济实惠整体性价比高。

1、根据车质网信息显示，一汽丰田卡罗拉存在发动机异响、变速箱顿挫、仪表台开裂等质量问题。其中，发动机异响和变速箱顿挫问题尤为突出。投诉车型也涵盖了2T、5L、双擎版本。

2、底盘噪音大卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。

3、底盘有噪音。卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎狂躁传到车厢的。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传递到车内。

不错，以2022款为例，分析如下：2022款卡罗拉锐放共推出5款车型，均为0L + CVT动力，偏向于高效动力输出，符合家用平顺的动力需求场景，中高速的动力储备也会更足。

卡罗拉双擎选精英版本最合算。选择精英版然后加装，可以省不少钱。家用的话选择2精英版就已经很不错了。

售价198万元的2022款 0L CVT先锋版，也就是丰田卡罗拉锐放的丐版车型，从价格层面分析，给人的第一印象还是很良心的，不足13万的起价显然是吸引诸多消费者关注的关键。

好。系统方面。2022丰田卡罗拉双擎8l精英版采用了轻混的系统，不仅可以降低油耗，也可以提升驾驶感受。质量方面。2022丰田卡罗拉双擎8l精英版是很不错的一款车型，质量方面很稳定，电机和电池也是十分耐用的。

今天组长点评的是2022款丰田卡罗拉锐放 0L 旗舰版，在TNGA架构的加持下，这台小车的底盘质感提升得比较明显，这台车可以称得上顺滑好开。