雪铁龙c6为何停产,雪铁龙c6汽车之家

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1、原因就在于法系车型本身就是小众车型，法系车在国内的销量就不高，并且大部分购买中型轿车的消费者都会选择日系车型和德系车型，这就导致了c6的销量更加低迷了。下面让我们深入了解一下这款车。

2、这显然是不成立的，钱都是一分一分赚来的，消费者在买车时更加注重性价比，之所以会“淘汰”C6，笔者个人认为有以下几个原因：品牌！品牌！品牌！重要的事情说三遍。

3、窗户玻璃或使用新的隔音材料，在其他模型中从未见过。这就是为什么C6非常安静。底盘过滤器：C6采用新一代底盘悬架系统，用于开发新的EMP2平台，使其成为迈腾的趋势，无论是行驶感或道路滤波。

4、说到舒适最值得一提的便是C6的底盘调教，而这也是雪铁龙的看家本领。

5、内饰设计雪铁龙C6纪念版的内饰设计也未发生变化，车内为黑色色调，中控台上方运用大量平直线条元素，给人的感觉比较沉稳大气，不过和外观一样，这套内饰的造型也太过传统，对于年轻人的吸引力不强。

这里面其实是有多方面的原因的，我觉得最主要的可能就是因为它这个品牌的溢价能力不算高。因为从富康开始，雪铁龙的品牌形象就没有很高的一个建设和营销，这也是这个品牌在国内一直比较吃亏的一个原因。

此外雪铁龙C6的空间是非常大的，驾驶人能够在驾驶过程中感觉到非常轻松，并不会特别的拥挤。就算是一名身高184的人坐在车里面仍然不会感觉到压迫，而且这款汽车的后座是非常富裕的，足以容纳三个人，腿部也能够自由的伸展。

只是由于雪铁龙这个汽车品牌影响力持续下滑，到时c6这款车少有人懂它，使得这款车在国内市场的销量低迷。雪铁龙c6通过偏商务化的外观来体现出法系车独特的审美，前保险杠采用简化设计，通过大量横向的线条来提升车头的层次。

还有人说：法系车现在卖不动了，所以只能靠降价来维持现有的生存。那事实果真是如此吗？近期，我们就走进了神龙汽车武汉工厂，试图寻找雪铁龙C6热销的背后到底有何实力。

在车叔看来，雪铁龙C6本次保持原价可能是最后的倔强，经历此前“掀桌子”降价之后，该车以原价出售确实毫无吸引力。

在湖北实施汽车大降价，在湖北购买雪铁龙C6和标致508L，只需12万多。听说有一网友，买雪铁龙C6二年，当时22万，现在好了，还有14万的贷款没有还，因为大降价，手上的车一夜就不值钱，别人给他出主意，再买一台对冲一下。

毕竟，这一波政企补贴已经过去，即便厂家后期会对新款车型进行降价销售，那也不可能达到像3月9万之高的降幅，所以新款C6后续的销量表现自然也就可想而知了。

C6的车头依旧采用了雪铁龙家族化设计风格，车标与中网格栅条一体式设计十分独特，两侧大灯也与中网完美融合，再加上车头采用了较多的横向线条，所以车头的宽体效果很出色。

雪铁龙C6子所以销量不好主要是因为其品牌号召力不足，低中配车型的配置太低，顶配价格过于高昂。雪铁龙C6是法系车，外形设计浪漫大气且内饰高端有高档次在，在法国似乎有名的总裁车，但是在中国的市场却并不是很受欢迎。

最后相比丰田大众等一线的合资厂商而言，雪铁龙在国内的品牌影响力和产品推广力度远远不够。如果你站在马路街头，凯美瑞、帕萨特、雅阁等主流中型车我们随处可见，而C6则堪称百年一遇。

可是到了现在市场上，新车已经跌至17万起步，完全和凯美瑞价格相同了，而硬核实力上这款车明显更强，可是却没有几个消费者愿意为其买单，非常的可惜。

不过在进行了本轮的巨额优惠之后，人们只会记住12万元的东风雪铁龙C6，而原价成为了该车再也回不到的从前。

万出头就能够买到一辆法系中型车，而且入门就是8T的动力系统。你没看错，这款新车就是雪铁龙C6。目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元，入门版只需要12万出头，当然了，这项政策并不是针对全国。