雪铁龙的车很难修吗,雪铁龙不好修

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不好维修。雪铁龙后期是法国的品牌，法国的车子，底盘很好，特别是减震效果很好，法国车的后期保养比较麻烦，小毛病太多，设计不合理，维修难度大，零部件布局不合理，很难匹配，法国车的销量也越来越少。

不高。根据查询东风雪铁龙官网得知，这款车的故障率为3%，平均行驶里程3万公里，是同系列汽车里故障率较低的一款车。东风雪铁龙毕加索是东风雪铁龙的MPV，排量为1587-1997。

不多。雪铁龙c3xr故障率很低。这款车性能出色，发动机和变速箱技术成熟，调校出色，操控感性很好，整车材质扎实，故障率很低，是一款性价比很高的车。

世嘉自动挡故障率低。雪铁龙世嘉自动挡车型的故障不多，这款车型的自动挡技术比较老旧，技术比较成熟，在使用过程中质量稳定性比较强，故障率比较低。

1、很好的车子，油耗不高，后期爱不出毛病，维修保养费用不高。世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。

2、雪铁龙C2是一款不错的汽车，值得购买。东风雪铁龙C2在进入市场以来，单就人气方面来说它的表现还是不错的。

3、不好维修。雪铁龙后期是法国的品牌，法国的车子，底盘很好，特别是减震效果很好，法国车的后期保养比较麻烦，小毛病太多，设计不合理，维修难度大，零部件布局不合理，很难匹配，法国车的销量也越来越少。

1、不好维修。雪铁龙后期是法国的品牌，法国的车子，底盘很好，特别是减震效果很好，法国车的后期保养比较麻烦，小毛病太多，设计不合理，维修难度大，零部件布局不合理，很难匹配，法国车的销量也越来越少。

2、雪铁龙的故障率高，这是通病。毕竟法系车的销量不好。和车辆的故障率有很大关系的，毕竟动力总成比较一般，而且好多电气设备也会容易出现失灵或者故障。

3、雪铁龙赛纳烧机油维修大概上万先找到烧机油的原因烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。

4、您好，如果坏了的话就只有更换了建议您到修理厂检查一下是不是锈死了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

5、首先发现雪铁龙塞纳油箱漏油，需要将漏油处擦干净。其次用肥皂或口香糖涂在漏油处，暂时堵塞。最后前往专业维修机构，用环氧树脂胶粘剂修补即可。

6、轮胎的寿命为4年或10万公里。如果使用雪铁龙赛纳车，每7500公里需要更换机油。正常情况下，每5000公里应该检查一次制动蹄。需要检查剩余厚度，磨损情况等。如果发现任何异常情况，必须立即处理。

更换机油：及时更换机油，使用厂家推荐的机油，确保使用正确的机油品牌和质量等级。更换机油滤清器：在每次更换机油的同时，也要及时更换机油滤清器，确保机油的质量。检查机油位：定期检查机油位，确保机油位正常。

解决办法目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用PNF修复剂。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。

不算烧机油，如果七千五百公里低于了两升，就是烧机油。烧机油大部分原因是：气门油封老化，活塞环对口造成的。处理是拆缸盖，油底壳，然后做个三保就可以解决问题。

雪铁龙C4L烧机油的原因以及预防办法机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。

气门油封和气门室盖要更换，同时做个发动机舱积碳清洗，怀疑是活塞环问题导致的烧机油。没办法，毕竟咱不懂车，我一直秉承着专业的事交给专业的人去做，毕竟有问题不能拖着，否则带来的危险性是无法预估的。

1、你好！不怎么好修【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

2、你好，这款车很好修的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、您好，还可以的，油耗适中。后期维修的话，进售后店铺即可，很方便，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

这种技术的缺陷是它对于钣金褶皱面积大的情况也没有办法修复到原本的样子，而且汽车车身凹陷之前不能有刮腻子喷漆处理，不然就会导致漆面开裂。当然这种技术在很多情况下还是很有用的。

国产车钣金硬。国产车身钣金的强度，所以为了保证安全，只能提升钣金厚度，这样就会增加了重量。国产车的钣金确实比一些合资车的钣金要硬的多，68%的高强度钢，还有9H的笼式车身，安全方面也更是很完美。

宝马可以用自己的发动机技术和标致雪铁龙的底盘技术交换是有道理的。开过法国车的人都会知道法国车的底盘有多稳。法国车的质量很好，比如激光焊接、腔体注蜡等汽车工艺，在人们的印象中似乎都是德系车的专利。

为了追求省油和成本，甚至并没有使用太多钢铁成分，硬度可想而知了。当然，质量好的汽车还是有的，比如进口的悍马、福特等，都是用特殊钢材制作的车身，一般是高强钢材，高强合金等。当然，成本也会提高不少。