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探界者的碰撞测试成绩怎么样?
碰撞结果：目前中保研还没有对边界探测仪进行过碰撞测试，但是C-NCAP之前对边界探测仪进行过碰撞测试，得分五星。从图片上看，寻的器正面碰撞后没有明显变形，行驶时完全受到保护。安全气囊及时弹出，保护驾驶员。
可以看出，雪佛兰探界者的设计师十分善于用线条感来塑造刚劲有力的车身轮廓，而腰线互相交错给人很刚劲有力的既视感，并且D柱还采用了隐藏式的设计，并配备了19英寸的多辐式铝合金轮圈以及235/50 R19的前后轮胎规格。
碰撞成绩： 目前中保研还未对探界者进行碰撞测试，不过此前C-NCAP有对探界者进行过碰撞测试，成绩为五星满分。从图上看，探界者在正面碰撞后A住没有发生明显形变，驾驶时保护完整。安全气囊及时弹出保护了驾驶员。
探界者的车身高强度与超高强度钢占据82%，其中超过1000Mpa超高强度钢比例达到19%。在探界者50km/h碰撞测试中。探界者整个发动机舱的框架发生严重形变，撞击区域溃缩明显，发水箱、机油箱破裂，两前轮翼子板向外扩散。
探界者故障率高吗?探界者用户真实口碑
1、虽然探界者这项故障问题并不严重，但无这无疑会导致消费者用车体验大打折扣，雪佛兰探界者的销量成绩想要得到进一步提升的话就必须针对影音系统方面做出升级。
2、探界者是雪佛兰主力SUV，上市不久销量比较稳定，但自从探界者问题大爆发后，销量也一落千丈，很多人都比较担心探界者故障率的问题，下面来看看探界者用户真实口碑。探界者故障主要集中在发动机异响，影音系统故障及互联网故障等。
3、探界者是雪弗兰主力军SUV，发售没多久销售量相对稳定，但自打探界者难题大爆发后，销售量也一落千丈，很多人都非常担忧探界者设备故障率的难题，下边一起来看看探界者客户真正用户评价。
4、那么探界者小毛病多吗？毕竟属于量产。没有一个品牌或者车型能够保证生产出来的每一辆车都不会出现问题。不过，与2018款相比，2019款探界者的问题较少，包括2019款推出较晚，还有雪佛兰。
5、根据查询车主指南网显示。探界者百车故障数为83，故障率为百分之83，锐际百车故障数为92，故障率为百分之92。锐际的电子设备故障率最高，占百分之9，探界者的车身外观故障率高，占百分之17。
6、总的来说，这款车是可以的，不过探界者有用户反映油耗高一点，其它的问题都可以接受，因为它的性价比比较高。
雪佛兰探界者怎么样?
可以看出，雪佛兰探界者的设计师十分善于用线条感来塑造刚劲有力的车身轮廓，而腰线互相交错给人很刚劲有力的既视感，并且D柱还采用了隐藏式的设计，并配备了19英寸的多辐式铝合金轮圈以及235/50 R19的前后轮胎规格。
好。动力性能：探界者提供5T和0T两种动力选择，其中0T车型搭载了轻混系统，可以提供更强劲的加速和更低的油耗。空间舒适性：探界者的车身尺寸很大，轴距达到了2791mm，前后排空间都很宽敞，头部空间也足够。
雪佛兰探界者真实口碑还不错。从网友反馈的信息来看，雪佛兰探界者口碑还是很不错的，从价格、配置、性价比等各方面都很不错。探界者通过性不错，开起来感觉各方面的质感也非常好，而且价格很合适。
雪佛兰探界者这款车的口碑评价都挺高的：因为探界者使用的0T发动机拥有260匹的马力，非常强劲。
探界者底盘用料低劣?中保研雪佛兰探界者碰撞评级
1、后悬挂在同级别车型中处于正常水平。碰撞成绩： 目前中保研还未对探界者进行碰撞测试，不过此前C-NCAP有对探界者进行过碰撞测试，成绩为五星满分。从图上看，探界者在正面碰撞后A住没有发生明显形变，驾驶时保护完整。
2、为了更好地进一步轻量，探界者后悬挂羊角采用了铝镁合金材料，悬挂采用了刀式设计方案外还打过许多孔来缓解净重。后悬挂在同等级车系中处在常规水准。
3、探险者的前悬挂采用麦弗逊机构，麦弗逊悬挂在同级别车型中是主流。主要由下摆臂、转向杆、防倾杆和传动轴组成。探险者下摆臂采用双层冲压件，材质为钢。
