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2021款“途达”,外观神似“途乐”,鼓刹变碟刹,换装全时四驱!
1、而新款途达，从模具上看，原有的嵌入式的中控屏已经换成了这种悬浮式的结构，就连右侧的副驾驶的位置上也发生了改变。
2、总体来看，新款途达的外观已经不输大哥途乐，有日产品牌的加持，应该会是一台十分受欢迎的“中年之友”。
3、动力部分，新款途达将沿用原有的5L自然吸气发动机，并匹配上7AT变速箱，以及分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降等强调越野性能的配备。此外，依照外媒报道，新款途达也将延续原有的后鼓刹设定。
东风猛士新能源车怎么样？
外观方面，整体设计以机甲风为主，气场十足。前脸线条非常犀利，且自带越野风格前保险杠。配备类似燃油车的超大尺寸六边形进气格栅，内部通过波浪样式的镀铬饰条和熏黑处理增加了视觉冲击力。
在分析猛士917的形象设计前，可以先满足下对命名的好奇感。猛士科技是东风公司旗下豪华电动越野品牌，可见品牌对猛士917赋予的使命。9是东方文化的最大数，也是东风在在新能源乘胜车市场最豪华的品牌序列，代表极致、尖端的科技与实力。
可以预见的是，猛士M-Terrain的价格不会低，而且如何提高品牌附加值也是东风猛士未来的着重发展方向。
东风猛士房车缺点是费油，内饰做工粗糙，密封不好，最高时速在120左右，驾驶室拥挤。舒适度较差。前悬A字臂严重影响在泥泞道路上的通过性。
东风猛士MS600将基于全新“MS-1”技术平台打造，该平台是在军品平台基础上，东风猛士针对民用领域自主研发的全新平台。
搭载柴油发动机，越野能力和机动性也比正常越野车都要强。东风猛士军用空载与满载东风5吨级高机动性越野汽车的民用型名称为“东风汗马”，军用型由总装命名为“猛士”。
3.0T柴油配全时四驱,鼓刹换碟刹,2021款日产“途达”霸气登场!
1、最重要的是海外版本新车将会舍弃后轮毂刹，换上更主流的碟刹。部分车型提供全时四驱系统，驾驶模式可选前驱、高速四驱和低速四驱。同时，新车还将配备四轮锁、限滑差速器和一个电子锁后差速器，满足一切越野需求。
2、当然最主要是这款车的鼓刹已经全部更换成了碟刹，而且还增加了一款3T的柴油机。全车的设计与海外版完全同步。
3、可以看出日产途达对于新车的乘坐舒适度和空间实用性都相当重视。动力方面，全新途达并没有更换动力总成，新车将继续搭载现款的5L四缸汽油发动机，它的最大功率为169马力，峰值扭矩为241牛米。
4、我们从外媒获取到一组2021款日产X-Terra（国内称为途达）官图发布，新车迎来中期改款，外观内饰都将进行调整升级，整体轮廓保持不变。动力将或将仍搭载现款发动机。
5、其中鼓刹与皮卡风格内饰最为明显，是众多消费者所不能理解的地方，也影响了途达的销量。
