元pro买完后悔了,bj40买完后悔

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缺点油改电比亚迪元Pro实际上是从燃油版的元油改电而来，只是简单地把燃油车三大件换成了三电系统，这样其实会影响底盘的整体平衡，行驶质感大大下降，同时外观和内饰基本上没有什么变化，无法给人耳目一新的感觉。

车身尺寸不够大。但是整体性价比很高。比亚迪pro是元ev的改装版，最大的区别来自于元Pro的动力系统。新的元Pro将整个系统更换为磷酸亚铁锂刀片电池；比亚迪的刀片电池技术通过了最严格的动力电池针刺测试，安全性绝对可靠。

油改电比亚迪元Pro的原型是比亚迪元，那是一款燃油车，因为销量不好所以停产了。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。

优势是可以上绿牌，缺点是价格偏高。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。不过由于比亚迪元本身的设计就很奇葩，车身窄而高导致了重心不稳，现在有个电池在车底压着反而操控比原来好了一点。

因为是油改电而成，因此发动机舱汽车底盘的空间利用率都不是很好。但是因为比亚迪元自身的设计方案就很奇葩，车体窄而高导致了重心不稳，如今有一个充电电池在底盘压着反倒操纵比以前好啦一点。

噪音偏大：比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。

1、平心而论，我对于元Pro这款车型的前景还是很看好的，毕竟在10万左右的价格区间中，电动SUV市场还存在较大的空白，随着元Pro的登场，无疑让潜在消费者有了全新的选择。

2、作为比亚迪旗下10万元以内的纯电小型SUV，元Pro亮相至今，在设计、智能、操控、实用、安全等方面都获得了市场好评，而2023款元Pro更是在产品力层面精益求精，为消费者提供高价值产品。

3、目前国内小型SUV市场依旧保持着较高的热度，2023款元Pro的到来，无疑让市场竞争变得更为激烈。10万左右选择一款纯电小型SUV，2023款元Pro是不少消费者都会拿来作为对比的车型。

油改电比亚迪元Pro的原型是比亚迪元，那是一款燃油车，因为销量不好所以停产了。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。

新的元Pro将整个系统更换为磷酸亚铁锂刀片电池；比亚迪的刀片电池技术通过了最严格的动力电池针刺测试，安全性绝对可靠。以下是扩展信息：车身尺寸：比亚迪Pro前脸的封闭式格栅设计，让整个前脸看起来更加饱满。

1、而比亚迪海豚虽然在外形上更为新颖并且在价格上占据一定优势，但在其他方面均不如元PLUS来得实惠，如果你经常穿行与狭窄的胡同或者充电不方便，那么这样一款尺寸不大，好开好玩儿的小车也十分适合你。

2、如果只是有日常代步需求，也很在意车辆的颜值，那么海豚会更适合；反之，对空间和舒适性都有追求的话，元PLUS会是更好的选择。

3、比亚迪元plus好。比亚迪元plus配备了一系列高科技配置，如自动泊车、360度全景影像、自适应巡航等，而海豚则配置相对简单。

1、总之，2023款元Pro的三款配置车型，从售价和配置来看，我们更推荐您选择138万元的高配车型，因为续航更长、各种配置都齐全而且还有“高逼格”的全景天窗，也更加智能。

2、而比亚迪元Pro的回归，就是为此而来，进一步填补了比亚迪在小型SUV市场空白。而从比亚迪元Pro的定价来看，也基本类似于比亚迪宋家族的策略，即比大一号的元PLUS更便宜一些，从而形成价格互补，更好地布局10万元左右的SUV市场。

3、在这一细分市场之下，比亚迪元Pro似乎就是一个还不错的选择。

4、油改电比亚迪元Pro实际上是从燃油版的元油改电而来，只是简单地把燃油车三大件换成了三电系统，这样其实会影响底盘的整体平衡，行驶质感大大下降，同时外观和内饰基本上没有什么变化，无法给人耳目一新的感觉。