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军用平头柴尺寸
5×2470×2740。推出的CA1121J平头柴军车“平头柴”军车也被认为是一汽继老解放CA30之后的第二代军车产品。2004年前后，一汽对“平头柴”军车进行了技术升级，也就是这款模型对应的CA1122J型军用运输车。
在第三代平头柴推出以后，解放又重新设计了新的平头柴油车，采用相比FK系列驾驶室宽出230mm的三菱FM驾驶室，搭载改进的CA6110/125和CA6110/125ZIA增压中冷柴油发动机，动力输出增大到了170马力。
根据GB11562—2001 标准中对试验的相关要求，移动壁障质量为1100±25 kg，前端碰撞表面为刚性，宽度为1700 mm，高度为400 mm，离地间隙为240 mm。在碰撞表面前面覆盖一层厚度为20mm 的优质胶合板。
一汽解放J6的解放J6简介
1、解放J6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。
2、整备质量：5415（kg）。简介：解放J6，是一汽解放汽车有限公司自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-500马力。
3、三年前，一汽开始了11升（6DM）发动机的研发，在2009年4月，装配CA6DM动力的解放J6牵引车就正式面市并进行试销售。一年多来，解放J6奥威11升（6DM）重卡在动力性、高速性、节油性、稳定性等诸多方面都获得广泛好评。
4、一汽解放j6搭载的是奥威CA6DM发动机。解放J6装配的奥威CA6DM发动机，为国内首家采用顶置凸轮轴四气门结构，节油性能遥遥领先。整机B10寿命达到了国际水平的100万公里，配套成熟电控共轨系统，确保高性能、低油耗、低排放。
一汽解放军车有哪些车
这种卡车，其实就是一汽解放MV3。在几年前进行的的第3代军车公开竞标中，一汽、二汽、重汽、陕汽、泰安泰特、湖北万山这些老牌军车生产企业，曾经都拿出了各自对于中型军车的竞标方案。
第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。
北奔H10，是北奔为竞标解放军三代重型战术军车项目而研发的，并于2016年成功入围解放军采购系统。2018年，北奔又对H10系列车型进行了改进，此次搜救任务中我们所看到的两台H10就是改进款。
嘉旅、蔚领、宝来和捷达轿车，产品覆盖A、B、C 全系列乘用车。
X6军车 6X6系列军车是在引进斯太尔军车的基础上，应用国内外先进技术，不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。
解放CA1121J(军品)的技术参数
1、解放CA1121J长6 米；宽2 米；高栏部分8米。
2、解放CA1121J型就是第三代平头柴基础上打造的6吨载重卡车，一体式挡风玻璃视野良好，三组雨刮器清洁面积更大，外摆式反光镜视角全面。
3、L。根据解放ca1125j官方发布的汽车油箱数据可知解放ca1125j油箱83L。经济时速50-60公里/小时，百公里油耗15升，最大行驶里程接近1500km，凭借着燃油经济性和常超续航里程，成为作为当时西部军队中的主力车型。
4、柴油机型号为S19S1100的一般在2升左右，型号为1125的在8升左右，解放CA1121J柴油车加机油都在3L左右。
5、比如一汽，作为共和国的“长子”，其从第一辆军车——解放CA30开始，陆续开发出第二代军车CA1121J型五吨军用运输车、CA1171J型十吨军用运输车等产品，获得军队批量订单。
解放军卡车有哪些
使用最多的军车有北汽勇士、东风勇士、沈飞猎鹰、长风猎豹等。北汽外侧有地面防滑条和两个牵引钩，可选装一个电动绞车，后面还装配了牵引绳机械设备。
第一代解放军用卡车CA1121J、第二代解放军用卡车CA14第三代中型军用卡车MV3。其中MV3第三代中型军用卡车标志着我国第三代军用卡车竞标大战以解放战胜东风告一段落。
这种卡车，其实就是一汽解放MV3。在几年前进行的的第3代军车公开竞标中，一汽、二汽、重汽、陕汽、泰安泰特、湖北万山这些老牌军车生产企业，曾经都拿出了各自对于中型军车的竞标方案。
军用越野车中常见北汽勇士，东风猛士，沈飞猎鹰，长丰猎豹和枭龙。北汽勇士整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。
七八十年代解放军卡车是解放CA10。一汽投产的吉斯150命名为解放CA10 ，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。
东风EQ2100 6×6 5吨系列卡车（过去被称为EQ245）与其前身EQ2081系列非常相似，体积稍大。其最新型号EQ2100E6D采用康明斯6BT9 88升增压柴油发动机。早期的EQ2100E采用EQ6105-1汽油发动机。
第一辆国产的解放军牌汽车是什么时候诞生的
解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。 世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办万国汽车展览一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。
中国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车，生产于1956年。1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。
年7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，装配出了第一辆解放牌汽车。1956年7月13日，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。
