元ev535,元ev535中控屏说明书

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1、安全设置。比亚迪元ev535辆在行驶中，特别是在急刹车或发生碰撞时，会自动解锁车门并闪烁双闪灯以提供紧急逃生的通道，这是为了确保乘客在紧急情况下能够迅速离开车辆，增加安全性。

2、这种情况应该是有门没关紧或者双闪开关坏了。还有可能是车的防盗装置出现问题拉。双闪灯全名叫“危险报警闪光灯”，也是我们常说的“双蹦灯”。

3、你好，首先判断一下是否在行程过程中按到钥匙的开锁键，其次就是车辆是否改过车门锁，可能是车门锁线路出现短路，最后可能是你的车辆泡过水，导致电路短路等，需进一步检查。

一样。元Pro大灯与之前的元EV535是完全一致的，元ev535和元pro大灯一样。带透镜的LED大灯，前脸两侧的“进气口”主要是起到装饰作用，并无实际效果。

pro和元ev的区别：1。外观方面：元pro采用了全新的设计。机身尺寸：元pro的长宽高分别为4375mm、1785mm和1680mm。与元ev相比，车身长度增加了15mm。动力方面：元Pro配备磷酸亚铁锂刀片电池。

元ev535外后视镜安装可以使用镶入法和粘贴法。镶入法：将大视野后视镜片镶嵌入原车后视镜底托上。优点：一劳永逸、永不脱落、与原车后视镜一样、不增厚、美观大方，带电加热后视镜的最佳换装方法。

别跟我说元EV不好看，跟你急哈，这明摆着给我审美的否定。要是不好看，熊熊我还会买吗？元EV535相比我的元EV360而言，外观设计变化并不大，骤眼一看还真看不出来。

新车还没上市，锂电池最大困难是冬天衰减厉害。535来说冬天跑二百多应该没问题。

比亚迪元这个车的性能我感觉还可以，安全包括稳定性方面都做的比较周到，而且这个车是新能源的汽车，现在也比较的受欢迎。

日前，熊熊开着自己的元EV360来到比亚迪“续航挑战赛”集合地，对元EV535进行深入的试驾体验，特别是元EV535长续航能力虚不虚是熊熊的兴趣所在。

元EV采用比亚迪全新一代三元锂电池，电池容量和能量密度达到行业领先水平。在能量回收系统的配合下，元EV综合工况续航里程为305公里，最大续航里程达到360公里。以每天上下班40公里计算，360公路的续航里程足以放心使用一个星期。

比亚迪元新能源汽车电池续航能力为305千米。

1、作为女性朋友的代步车，值得选择比亚迪元EV535。首选价格不贵，车型定位于小型SUV便于操控，外观可爱。从侧面看像小旋风，车空房足够日常使用。而且比亚迪一直致力于新能源领域，在纯电力方面有着不错的造诣。

2、元EV开起来还很舒适，静音效果好，车内很安静。这车的方向盘和轻巧，打方向盘完全不费力，开车很轻松！作为车主，这车的外观很符合我的审美，而且动力啥的也都不错，比较推荐。

3、比亚迪元这个车的性能我感觉还可以，安全包括稳定性方面都做的比较周到，而且这个车是新能源的汽车，现在也比较的受欢迎。

4、入手元EV535就是用来家庭代步的，本来有考虑过买个EV360的，但是工况305公里，我还是觉得有点短了，想着买了车带家人出门自驾游了。

5、元EV535算是比亚迪电动汽车阵营中门槛最低的一个，电机电控与电池的表现都是优秀的，造型与设计也无可厚非。

6、我当初选的元EV535领动型，买车的时候就是冲着比亚迪品牌去的，他们家的新能源车还是比较靠谱的，毕竟是行业的老大了，入手小元一年半了，开到现在续航一直保持在400公里以上，正常行驶的话，电耗在11-13。

1、新车还没上市，锂电池最大困难是冬天衰减厉害。535来说冬天跑二百多应该没问题。

2、比亚迪元这个车的性能我感觉还可以，安全包括稳定性方面都做的比较周到，而且这个车是新能源的汽车，现在也比较的受欢迎。

3、元EV535的综合续航里程是410公里，上周我们去周边城市耍了一圈，沿途也对车辆的电量进行了记录。出发时剩余电量99%，剩余续航里程406公里。驾驶模式设置为ECO模式，能量回收选择较大回馈模式。